• OMX Baltic0,01%300,04
  • OMX Riga0,11%893,97
  • OMX Tallinn0,00%2 068,71
  • OMX Vilnius0,21%1 204,98
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,55%8 823,2
  • Nikkei 225−0,12%39 737,82
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,38
  • OMX Baltic0,01%300,04
  • OMX Riga0,11%893,97
  • OMX Tallinn0,00%2 068,71
  • OMX Vilnius0,21%1 204,98
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,55%8 823,2
  • Nikkei 225−0,12%39 737,82
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,38
  • 17.11.98, 00:00
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Vahelejääja lüüakse

ringist välja

Vargus selle traditsioonilises vormis ähvardab eelkõige seisvat rongi. Liikuvast rongist on vargal hoopis raskem ihaldatavat kraami välja saada. Tehtud on siiski sedagi. Üks ikka terveks jääb, põhjendasid need, kes Narva kandis vagunist televiisoreid välja loopisid.
Hoopis suurem oht ähvardab seisvat, veel enam vedurita ehk raudteelaste keeles mahajäetud rongi. Reeglina saadetakse mahajäetud rongi juurde turvamees, ühel juhul kümnest seda aga ei suudeta. Siis võivadki avaneda uksi hoidvad traadid või üle nn poolvaguni porte hakata lendama ehitusmaterjalid.
Kõige ohtlikumad kohad on kaupadele siiski raudteejaamad, kus oma võimalused varguseks on nii külaliskurjategijatel kui vajalikku informatsiooni omavatel raudteetöötajatel endil.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Tänaseks on võimalused raudteejaamades vagunitest varastada tunduvalt ahenenud. Varem kõikidele avatud olnud ja peaaegu igapäevaste varguste tõttu tuntuks saanud Muuga jaama ümbritseb nüüd võrkaed, peaaegu kogu territoorium on turvakaamerate vaateväljas. Kõik jaama töötajad peavad käima vaid ühest väravast, mis ühtlasi registreerib ka nende tööaja kasutamise.
Üks põhilisi asju on aga Eesti Raudtee sisemine puhastumine. Kui varasemal ajal oli tavaks probleemseid töötajaid eksimuste korral ühelt töökohalt teisele paigutada, siis nüüd kaotavad nad töökoha. Võidavad sellest aga nii raudtee kui kliendid.

Seotud lood

Äriplaan 2026

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

  • Toimumisaeg:
    17.09.2025
  • Alguseni:
    2 k 13 p 1 t
  • Toimumiskoht:
    Tallinn

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele