Lukoil paisutab tanklaketti

Eesti kütuseturul on meie osalus kõige tagasihoidlikum. Kõige laiem on Lukoili haare Leedus, kus turuosa ulatub jaemüügis 25 protsendini ja tegutseb 60 bensiinijaama. Lätis on meil praegu 13 tanklat turuosaga üle 10 protsendi. Mõlemas riigis on Lukoilil ka oma naftabaas.

Eile sõlmitud lepinguga liitsite enda külge ka seitse OilStopi kaubamärki kandvat tanklat Eestis. Mis eesmärgil?

Selle sammuga hoiame oluliselt kokku kulusid ja suurendame kohe mõnevõrra jaemüügivõrku. Kõik see võimaldab kliente paremini teenindada.

Eesti kütusefirmade vaenlane number üks on must kütus. Kuivõrd on see probleemiks meie naabrite juures?

Eesti turg on selles osas tõesti kõige halvemini korrastatud. Muide, Leedus on kord kõige parem, seal on kütuste kohapeal segamine, nagu ka kütuse salakaubavedu, praktiliselt välistatud ja seda on saavutatud administratiivsete vahenditega.

Ka Eestis ja Lätis oleks see võimalik, kui valitsus ainult sooviks. Selleks tuleks karmistada kütuse sisseveolitsentside väljastamise korda, nii et seda kaupa saaks maale tuua vaid firma, millel on oma müügivõrk. Leedus näiteks tuleb maksta piiril kõik maksud. See on päris karm, kuid väldib ka illegaalse kütuse sissetungi.

Kas sellisele raskele turule, nagu Eestis praegu on, tasub üldse investeerida?

Ega siin kerge töötada ole, sest odava musta kütusega on väga raske konkureerida. Olen kuulnud, et seetõttu jääb Eesti riigil aastas saamata kümneid miljardeid kroone. Meie tahame tegutseda ausalt ja maksta ka kõik ettenähtud maksud. Meil on oma kütus, mis tuleb suurtest Venemaa tehastest.

Kui palju olete Eestisse raha paigutanud ja kui palju veel kavatsete paigutada.

Oleme siia investeerinud umbes kümme miljonit krooni ja kavatseme tänavu investeerida veel 20 miljonit krooni. Selle sisse mahub nelja tankla ehitamine ja uuendamine.