• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2250,04%66 387,6
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2250,04%66 387,6
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
Muuga sadama piirivalve nõuab raskeveokite transiidiga tegelevatelt firmadelt lisadokumente, mille muretsemine pidurdab kauba liikumist üle piiri, kirjutab Eesti Päevaleht.
?Näiteks teehöövel, mille liikumiskiiruseks võib olla viis kilomeetrit tunnis, kuulub liiklusvahendite, mitte kauba hulka ja seepärast nõutakse volitust,? ütles ekspediitorfirma Corvus juht Risto Koovit. Tema sõnul hakkas piirivalve novembris nõudma sadamasse saabunud ja transiidina Eestit läbivate raskeveokite puhul kauba saaja kirjalikku taotlust.
Corvus veab rasketehnikat rahvusvahelise tarneklausli CIF kohaselt, mis tähendab, et kauba saajale lähevad omanikuõigused üle asukohariigi terminalis. Seni kuulub kaup saatjale.
?Kui asi nii jätkub, siis tekib küll vist varsti tunne, et peab hakkama volitusi võltsima,? ütles Koovit. ?Oleme rasketehnikat ka läbi teiste sadamate vedanud, kuid seal küll selliseid nõudmisi ei kohta.?

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele