- OMX Baltic−0,29%301,41
- OMX Riga0,11%894,38
- OMX Tallinn−0,09%2 067,57
- OMX Vilnius−0,12%1 199,72
- S&P 5000,00%6 204,95
- DOW 300,00%44 094,77
- Nasdaq 0,47%20 369,73
- FTSE 100−0,29%8 735,71
- Nikkei 225−1,24%39 986,33
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%92,65
- OMX Baltic−0,29%301,41
- OMX Riga0,11%894,38
- OMX Tallinn−0,09%2 067,57
- OMX Vilnius−0,12%1 199,72
- S&P 5000,00%6 204,95
- DOW 300,00%44 094,77
- Nasdaq 0,47%20 369,73
- FTSE 100−0,29%8 735,71
- Nikkei 225−1,24%39 986,33
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%92,65
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Soome autologistikafirmad konkureerivad Eestis
Esimesena jõudis Paldiskis oma terminali avada John Nurminen, kes võtab esimesed autod vastu juba jaanuaris, Assistor tahab oma terminali sealsamas kõrval kevadeks valmis saada. Rohkem Baltimaades täisteenindusega autoterminale polegi.
Paldiski terminalidest peaks järgmisel aastal ligikaudu 20 000 uut sõidukit lähiriikide automüüjateni jõudma. Nurminen PDI Services OÜ juhatuse liige Mart Kõpper ütles, et nemad tahavad tuleval aastal 8000 sõidukit teenindada. ASi Assistor tegevdirektor Mait Leppund tahab oma terminaliga järgmisel aastal 11 000 Balti riikidesse ja Venemaale suunduva sõiduki teele jääda.
Ambitsioonid on aga mõlemal suuremad. ?Praegustel tingimustel suudaksime aastas 20 000 autot läbi lasta,? ütles Kõpper.
Nurminen PDI Services OÜ umbes 15 miljonit krooni neelanud terminal on 34 000 ruutmeetri suurune, lisaks on 700 m2 suurune töökoda, kus sõidukitele tehakse müügieelset ettevalmistust (pre-delivery inspection ehk PDI) ja paigaldatakse lisavarustust. Kõpperi sõnul on töökoda projekteeritud niiviisi, et seda saab kolm korda suuremaks ehitada. Platsile mahub seisma 1300? 1500 autot.
Assistori terminal tuleb natuke suurem, laiudes veidi rohkem kui 40 000 ruutmeetril, ka töökoda tuleb suurem, 3000ruutmeetrine. Leppundi sõnul ulatuvad investeeringud 25 miljoni kroonini. Praegu tegutseb Assistor samasse kontserni kuuluva Veho Eesti ruumes Kadaka teel ning teenindab Hondasid ja Citroene.
Täisteenindusega autoterminal tähendab seda, et tehasest toodud autod sõidavad laevalt platsile, seejärel pestakse Eesti turule mõeldud autod transpordi ajaks peale määritud kaitsevahast puhtaks ning vaadatakse nad üle. Soovi korral paigaldatakse ka lisavarustus ? alarmist-stereost alustades konditsioneerini välja. Seejärel toimetatakse autod juba müüjateni.
Kõpperi sõnul saab terminalist ka autodele tehnilised passid ja registrimärgid, vastavasisulised läbirääkimised ARKiga jõuavad kohe-kohe lepingu allkirjastamiseni.
Klientidest, veel vähem lepingutest, ei tahtnud aga kummagi terminali juht midagi rääkida. ?No comments,? ütles Leppund, kuid andis mõista, et Soome emafirmal on lepingud paarikümne autotehasega. Kõpper rääkis pea sama juttu.
Veho Eesti Citroeni müügijuht Mihkel Vaks ütles, et samasse kontserni kuulumine ei tähenda, et nad peavad automaatselt teenust Assistorist ostma. ?Hind otsustab,? ütles Vaks ning lisas, et konkurents tuleb kõva. ?Konkurentsita on elu igav,? ütles Leppund.
Enimloetud
4
Hommikuks olid aruande esitanud napilt enam kui pooled
Viimased uudised
Asutajate firmad maksid miljoneid dividende
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Hommikuks olid aruande esitanud napilt enam kui pooled
Podcastid
Peakangelane sai kuriteosüüdistuse
Intervjuu maailmakuulsa infosõja asjatundjaga
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Äripäeva esilehele