• OMX Baltic−0,02%318,72
  • OMX Riga−0,11%1 013,93
  • OMX Tallinn−0,01%2 256,41
  • OMX Vilnius−0,25%1 502,59
  • S&P 500−0,4%7 561,67
  • DOW 300,1%52 347,55
  • Nasdaq −0,91%25 136,27
  • FTSE 1000,36%10 902,56
  • Nikkei 2250,53%61 142,35
  • USD/EUR0,00%0,91
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • OMX Baltic−0,02%318,72
  • OMX Riga−0,11%1 013,93
  • OMX Tallinn−0,01%2 256,41
  • OMX Vilnius−0,25%1 502,59
  • S&P 500−0,4%7 561,67
  • DOW 300,1%52 347,55
  • Nasdaq −0,91%25 136,27
  • FTSE 1000,36%10 902,56
  • Nikkei 2250,53%61 142,35
  • USD/EUR0,00%0,91
  • GBP/EUR0,00%1,2
Areng on olnud lausa hüppeline ning viie aasta tagust teles-kooptõstukit, ekskavaatorit või buldooserit praegu pakutavatega võrrelda ei saa.
Veel mõne aasta eest oli ehitusmasinate automatiseerituse tase peaaegu olematu. Kasutusel olid küll erinevad kaitsesüsteemid, mis andsid juhile aegsasti märku mistahes ohu või ülekoormuse tekkimisest, ning juhi tööd lihtsustavad seadmed, kuid programmidest või nn isemõtlevast masinast ei saanud toona rääkida.
Tänapäevased uusimad ehitusmasinate mudelid veel päris ilma juhita hakkama ei saa. Ehkki mõnes spetsiifilisemas valdkonnas, kus on tegemist ohtlike objektide, kõrgepinge või varinguohuga, on operaator kui masinajuht ammu unustatud.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele