- OMX Baltic−0,02%318,72
- OMX Riga−0,11%1 013,93
- OMX Tallinn−0,01%2 256,41
- OMX Vilnius−0,25%1 502,59
- S&P 500−0,4%7 561,67
- DOW 300,1%52 347,55
- Nasdaq −0,91%25 136,27
- FTSE 1000,36%10 902,56
- Nikkei 2250,53%61 142,35
- USD/EUR0,00%0,91
- GBP/EUR0,00%1,2
- OMX Baltic−0,02%318,72
- OMX Riga−0,11%1 013,93
- OMX Tallinn−0,01%2 256,41
- OMX Vilnius−0,25%1 502,59
- S&P 500−0,4%7 561,67
- DOW 300,1%52 347,55
- Nasdaq −0,91%25 136,27
- FTSE 1000,36%10 902,56
- Nikkei 2250,53%61 142,35
- USD/EUR0,00%0,91
- GBP/EUR0,00%1,2
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kuidas saab naftabarrelist bensiiniliiter?
Püüan selgitada, kuidas kütuse hind kujuneb, kuigi sellele küsimusele vastuse andmine polegi niisama lihtne.
Mootorikütuste hinna kujunemisel on nii palju erinevaid tegureid, et ühtset hinna kujunemise valemit on võimatu leida. Mõningast infot, ehkki lünklikku, on võimalik saada börsil noteeritud naftakompaniide majandusaruannetest.
Nafta ei ole homogeenne aine. Tegemist on orgaaniliste ühendite seguga, millest peamised on alkaanid, ehk parafiinid, nafteenid ning aromaatsed ühendid.
Nende ühendite koostis on eri naftamaardlates erinev. Näiteks Saudi Araabia ning teiste Lähis-Ida riikide nafta on rikas nn kergete fraktsioonide poolest, kust on lihtsam bensiini saada.
Venezuela nafta koosneb aga peamiselt rasketest fraktsioonidest. Sellest naftast bensiini saamine on keeruline ja kulukas.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Kaks Eesti naist ajavad Portugalis äri, mille vastu kohalikud protestivad
“Naised tipus” sarja uus lugu
Investor Toomase kommentaar
Kaks Eesti naist ajavad Portugalis äri, mille vastu kohalikud protestivad
Kahtlased laenud ja maksed äratasid tähelepanu
Podcastid
Enimloetud
1
Kaks Eesti naist ajavad Portugalis äri, mille vastu kohalikud protestivad
4
5
Viimased uudised
“Naised tipus” sarja uus lugu
Tagasi Äripäeva esilehele