- OMX Baltic−0,21%318,78
- OMX Riga0,47%1 015,03
- OMX Tallinn0,17%2 256,61
- OMX Vilnius0,07%1 506,41
- S&P 500−0,35%7 592,4
- DOW 30−0,36%52 297,09
- Nasdaq −0,39%25 366,09
- FTSE 1000,25%10 863,09
- Nikkei 2251,52%61 742,53
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,2
- OMX Baltic−0,21%318,78
- OMX Riga0,47%1 015,03
- OMX Tallinn0,17%2 256,61
- OMX Vilnius0,07%1 506,41
- S&P 500−0,35%7 592,4
- DOW 30−0,36%52 297,09
- Nasdaq −0,39%25 366,09
- FTSE 1000,25%10 863,09
- Nikkei 2251,52%61 742,53
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,2
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Finnair ja SAS palkavad töötajaid
Täna teatas Finnair ettevõtte ajaloo suurimast värbamiskampaaniast. Lisaks sel aastal juba palgatud 70 piloodile ja 130 salongiteenindajale on plaanis juurde palgata veel 100 pilooti ja 300 salongiteenindajat. Umbes 50 inimest on tööle võetud klienditeenindusse ning muudesse ametitesse.
Sarnane uudis tuli novembris ka SASist, kus firma teatas, et korraldab viimase 15 aasta suurima värbamiskampaania. Juurde palgatakse 500 salongiteenindajat ja 200 pilooti.
„Pika vahe järel on SASil praegu üks parimaid aastaid. Nende säästuprogramm on hakanud neile nüüd tõepoolest uusi võimalusi pakkuma. Nad suudavad nüüd hästi teenida liinidel, mis vaid paar aastat tagasi kasumlikud ei olnud,“ kommenteeris teemat Rootsi majanduslehele Dagens Industri Sydbanki lennundusanalüütik Jacob Pedersen.
Nii SAS kui Finnair on viimastel aastatel pidanud kärpima ja koondama. Nüüd panustavad mõlema pikamaalendudele. Finnair sai värskelt kätte esimese uue lennuki A350 XWB, milliseid on kokku tellitud 19 tükki. Uus lennukipark on Finnairi uue kasvu mootor. Firma strateegiline eesmärk on aastaks 2020 lennud Aasia ja Euroopa vahel 2010. aasta tasemelt kahekordistada.
SAS avas äsja otseliini Stockholmist Hongkongi ja avab kevadel uue liini Los Angelesi.
Pederseni sõnul on vanemad lennufirmad tihedas konkurentsis odavlennufirmade ja Lähis-Ida lennukompaniidega turul kindlamalt kanda kinnitanud ja suutnud oma kulusid kärpida. Ehkki on ka erandeid nagu Air France.
„Kui me aga vaatame SASi, siis on firma positsioon turul kindlam, kui see viimased kümme aastat olnud on,“ ütles Pedersen. Kõik sõltub aga hindadest. „Kui hinnad Skandinaavias tuleval aastal järsult alanema peaksid, siis läheb SASil jälle väga raskeks.“
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Investeerimiseksperiment
Investor Toomase kommentaar
Podcastid
Enimloetud
5
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele