- OMX Baltic0,29%317,97
- OMX Riga−0,33%956,41
- OMX Tallinn0,44%2 204,22
- OMX Vilnius0,05%1 505,59
- S&P 5000,51%7 743,41
- DOW 300,93%51 828,62
- Nasdaq 0,48%27 068,72
- FTSE 1000,14%10 695,25
- Nikkei 2251,3%66 364,2
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,1
- OMX Baltic0,29%317,97
- OMX Riga−0,33%956,41
- OMX Tallinn0,44%2 204,22
- OMX Vilnius0,05%1 505,59
- S&P 5000,51%7 743,41
- DOW 300,93%51 828,62
- Nasdaq 0,48%27 068,72
- FTSE 1000,14%10 695,25
- Nikkei 2251,3%66 364,2
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,1
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maksuamet eksis poolemiljonilise maksuvõlaga
Nimelt on Lindaliin saneerimiskava edukalt läbinud ja 670 000 euro suurune maksuvõlg on tasutud.
Eilses uudises oli lisaks kirjas, et Lindaliin müüs mullu maha oma mõlemad reisikatamaraanid ja kontorihoone. Viimane katamaraan viidi eelmise aasta lõpus uuele omanikule üleandmiseks BLRT Grupi sadamasse Koplis, kirjutas Õhtuleht.
Lindaliini üks osanikest ja juhatuse liige Enn Rohula rääkis täna Äripäevale, et Lindaliin on nüüdseks justkui oma arengu kolmandas etapis: kõigepealt sõideti tiiburitega, seejärel katamaraanidega ja nüüd on plaanis hakata sõitma suuremate katamaraanidega, millel on ka autotekk. Enne uute katamaraanide soetamist tuli aga vanad maha müüa.
Lindaliini saneerimine
Lindaliin läks 2014. aastal saneerimisse, mille käigus kanti maha 7,26 miljoni euro väärtuses nõudeid.
Allesjäänud nõuded ajatati saneerimiskava järgi kümneaastasele makseperioodile.
Lindaliinist 80% kuulub äriregistri andmeil valdusfirma Linda Line Shipping OÜ kaudu Timo Sasile ja Jaanika Rohulale; 11protsendine vähemusosalus on ka Enn Rohulal.
„Ega müümine on kõige raskem osa, ostmine on lihtne,“ rääkis ta. Praeguseks on Rohula sõnul katamaraanid maha müüdud ja peetakse läbirääkimisi selleks, et uued autokatamaraanid Tallinna-Helsingi liinile sõitma saada. „Vähemalt kaks katamaraani peaks ikka tulema. Teeme sammhaaval – üks sel aastal, teine järgmisel aastal,“ ütles Rohula.
Kuna Tallinna-Helsingi liinil sõidavad juba nii suured Tallinki, Eckeröline'i ja Viking Line'i laevad, leiab Rohula, et Lindaliini eeliseks jääb nende kiirus. „Konkurentsis oleneb kõik sellest, kuidas teenus on. Meie sõidame täna kesklinnast kesklinna kõige kiiremini,“ ütles ta.
Maksuameti eksimuse ja suurvõlgnike tabelisse sattumise pärast Rohula ei pahandanud. „See oli inimlik eksitus ja nad vabandasid ilusti. Mingi maksuvõlaga meil tegemist ole,“ ütles ta.
Maksuamet palus vabandust
Maksuamet teatas, et viga oli sattunud nimekirja erandliku tehnilise eksimuse tõttu. „Kuvasime ettevõtet selles nimekirjas ekslikult, sest Lindaliini ASi saneerimine oli edukas ning maksuvõlga äriühingul tänaseks enam ei ole, ei olnud ka 03.01.2017, mil võlglaste nimekirja oma kodulehel internetis avaldasime,“ teatas maksuamet.
„Tänaseks on viga kõrvaldatud ja nimekiri taas õige. Palume vabandust ennekõike Lindaliini ASilt ning vabandame ka kõigi teiste ees, et ekslikku informatsiooni jagasime,“ lisas maksuamet.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Võida tasuta kolme kuu Äripäev PRO tellimus!
Investor Toomase kommentaar
Võida tasuta kolme kuu Äripäev PRO tellimus!
- PRO
Suur uusarenduste ülevaade
Kohtumaja fuajees lahvatas pikk sõnasõda
Podcastid
Enimloetud
3
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele