• OMX Baltic0,01%318,34
  • OMX Riga−0,17%881,2
  • OMX Tallinn0,1%2 125,01
  • OMX Vilnius0,3%1 451,98
  • S&P 5001,46%7 365,12
  • DOW 301,24%49 910,59
  • Nasdaq 2,02%25 838,94
  • FTSE 1002,15%10 438,66
  • Nikkei 2251,19%60 218,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,84
  • OMX Baltic0,01%318,34
  • OMX Riga−0,17%881,2
  • OMX Tallinn0,1%2 125,01
  • OMX Vilnius0,3%1 451,98
  • S&P 5001,46%7 365,12
  • DOW 301,24%49 910,59
  • Nasdaq 2,02%25 838,94
  • FTSE 1002,15%10 438,66
  • Nikkei 2251,19%60 218,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,84
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Rail Balticu ehitus algas, kuid küsimusi on mitu

Eestis on kruusa, liiva ja killustikku Rail Balticu ehitamiseks napilt parasjagu, samas on teada, et mõnes kohas tekib killustikuga probleeme. Lisaks on kerkinud küsimus, kas materjali vedamiseks jätkub piisavalt kallureid ning kui palju Eesti ettevõtted hangetest osa saavad.
Rail Balticu ehitusel võib materjalipuudust leevendada põlevkivi aheraine massi kasutamine.
  • Rail Balticu ehitusel võib materjalipuudust leevendada põlevkivi aheraine massi kasutamine.
  • Foto: Andras Kralla
Põhjusega on palju on räägitud Rail Balticu rajamisel vaja minevatest maavaradest. Kas pärast trassi valmimist jääb meie karjääridesse veel üldse midagi alles?

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 22.04.26, 11:00
Enesejuhtimine on uus standard: juht, kes ei arene, jääb organisatsioonile jalgu
Tallinki kogemus näitab, et organisatsiooni areng algab juhist. Küsimus ei ole koolitustes, vaid enesejuhtimises – kas juht suudab muutustega kohaneda, ennast tundma õppida ja teisi sellesse protsessi kaasata.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele