Peeter Talviste: metroo ja Talsinki tunnel – raske, aga mitte võimatu

"Kas Tallinna–Helsingi tunnelit juba ehitatakse?" küsis Tallinki juhatuse liige Harri Hanschmidt Kultuurikatlas „Targa raha“ laval ning lisas, et laevafirma juhatus ei usu selle valmimisse enne 2050. aastat.

Esialgsed geoloogilised uurimised Helsingi-Tallinna tunneli rajamiseks paljastasid, et tunneli kaevamine või puurimine Soome lahe alla võib eeldada inseneridelt erakordset meisterlikkust.

Helsingi-Tallinna tunneli olulisteks uuringuteks on vaja, et Eestis jõuaksid menetlused samasse staadiumisse, kus nad on Soomes, ning Eesti otsust, et tunneli ehitus ei ole võimatu, kirjutab Finest Bay Area Developmenti esindav vandeadvokaat Paul Künnap.

Täna avalikustatud Tallinna ja Harjumaa kergrööbastranspordi arendusplaan läheks täielikult realiseerimisel maksma – küll 30 aasta peale hajutatuna – pea miljard eurot. Ambitsioonikas kava pidurdaks aina kasvavat autostumist, kuid "ideaalvariandis" tõenäoliselt siiski ei teostu, kuna on kallis ega leia ilmselt ka poliitilist konsensust.

Suured klaaspinnad, motoriseeritud lükanduksed ja keerukad fassaadilahendused vajavad tootjat, kes oskab arhitektuurse idee teostatavaks lahenduseks muuta. Lümico toodab Tallinna piirkonnas alumiiniumaknaid, -uksi ja -fassaade ning kasutab projektides Reynaersi, Aluprofi, Aluroni, Vitrocsa ja teiste tootjate süsteeme. Ettevõtte enam kui 14-aastase kogemuse kõrval on selle tugevuseks oma projekteerijad, tootmine ja paigaldusmeeskonnad.