• OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,09
  • OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,09
  • 01.10.20, 14:00

Martin Mäesalu: elavate surnute öö ühinemiste turul

Pikaajaliselt hädas oleva zombiettevõtte edasilonkamine võib tema töötajatele, tarnijatele ja klientidele olla samavõrra väsimust tekitav kui B-kategooria õudukas, ühinemine või ülevõtmine (M&A) võibki olla ainus lahendus ning sel turul on näha uusi lähenemisi, kirjutab Ellex Raidla Advokaadibüroo konkurentsiõiguse valdkonna juht Martin Mäesalu.
Martin Mäesalu: elavate surnute öö ühinemiste turul
Kui koroonakriisi järel on paljudes sektorites on tõenäoline ühel hetkel n-ö normaalsuse taastumine, siis teatud sektorites on eeldatav, et saabuv uus normaalsus muudab seniseid ärimudeleid ning tehtud investeeringud on vananenud või nõudlus teatud toodete/ teenuste järele püsivalt vähenenud. Seda mõjutab muuhulgas seniste protsesside kiirenemine. Siin ei päästa ei suured toetusmeetmed ega loodetavasti varsti saabuv vaktsiin. Kui struktuurne muudatus on päriselt eksisteeriv ning ka tegelikkuses ulatuslik, siis üheks lahenduseks olukorra keerisesse jäänud ettevõtjale võib olla ka konkurendiga ühinemine.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.08.25, 12:24
Autode tellimine Euroopast: miks see on 2025. aastal mõistlik valik ja kuidas teha tark otsus
Autode tellimine Euroopast on viimastel aastatel jõudsalt kasvanud. Põhjuseid on mitmeid: ostukäitumine on liikunud alates Covid-19 pandeemiast veebi, autot ei pea kohapeal otsimas käima, suurem mudelite ja varustusevalik ning nõudlus-pakkumus suhtest tulenevalt parem hinnatase. Ka Eesti maksukeskkond (CO₂-põhine automaks) suunab ostuotsuseid teadlikumaks – pelgalt ostuhinnast enam ei piisa, vaid vaadata tuleb kogukulu (TCO).

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele