• OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,09
  • OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,09
  • 07.03.22, 14:01

Risto Mäeots: milline on sanktsioonide tegelik mõju Venemaa lennundusele?

Venemaale kehtestatud sanktsioonide tõttu on ka sellessamas riigis toodetud lennukid üsna pea lennukõlbmatud, kirjutab lennukihooldusfirma Magnetic MRO tegevjuht Risto Mäeots.
Magnetic MRO tegevjuht Risto Mäeots
  • Magnetic MRO tegevjuht Risto Mäeots
  • Foto: Liis Treimann
Selle aasta 25. veebruaril väljastatud Euroopa Liidu määrus nr 833/2014 artikkel 3c ütleb järgmist: “Kosmosetööstuses ja lennunduses kasutatavaid kaupasid on keelatud müüa, tarnida, üle anda või eksportida Venemaa füüsilisele või juriidilisele isikule ja/või kasutamiseks kasutamiseks Venemaal.”

Seotud lood

Uudised
  • 05.03.22, 16:24
Venemaa peatab välislende, et takistada renditud lennukite tagasivõtmist
Venemaa peatab osad rahvusvahelised lennud, et takistada välismaa rendifirmadel lennukite tagasivõtmist, kirjutab Bloomberg.
Uudised
  • 02.03.22, 18:46
Vene turult lahkuma sunnitud ettevõte näeb õlekõrrena teist sanktsiooni
Lennukihooldusfirma Magnetic MRO ei saa sanktsioonide tõttu enam Vene lennufirmasid teenindada, kuid ettevõtte tegevjuht Risto Mäeots näeb, et Venemaale kehtestatud lennukite liisimist keelav sanktsioon toob hooldajale peagi tööd juurde.
  • ST
Sisuturundus
  • 29.08.25, 12:24
Autode tellimine Euroopast: miks see on 2025. aastal mõistlik valik ja kuidas teha tark otsus
Autode tellimine Euroopast on viimastel aastatel jõudsalt kasvanud. Põhjuseid on mitmeid: ostukäitumine on liikunud alates Covid-19 pandeemiast veebi, autot ei pea kohapeal otsimas käima, suurem mudelite ja varustusevalik ning nõudlus-pakkumus suhtest tulenevalt parem hinnatase. Ka Eesti maksukeskkond (CO₂-põhine automaks) suunab ostuotsuseid teadlikumaks – pelgalt ostuhinnast enam ei piisa, vaid vaadata tuleb kogukulu (TCO).

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele