Artikkel
  • Kuula
    Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

    Volkswagen ei kergita saladuseloori

    Volkswageni uus tegevjuht Matthias MüllerFoto: EPA

    Maailma ühe suurima autotootja Volkswageni ümber lahvatanud skandaal ei ole vaibumas ning kolmapäeval avalikustatud kvartalitulemused näitasid esimest korda, millise hoobi on firma pidanud majanduslikult vastu võtma. Samal ajal kritiseerivad asjatundjad Volkswageni juhatust, mis ei taha skandaali avalikkusele kuidagi selgitada.

    Kriis ja sellega kaasnevad kulud on andnud valusa, ent mitte letaalse hoobi Volkswageni majandustulemustele. Esimest korda enam kui kümne aasta jooksul pidi VW kolmandas kvartalis vastu võtma kahjumi - 1,73 miljardit eurot. VW oleks olnud mugavalt kasumis ilma 6,7 miljardi euro suuruse erakorralise kuluta, mille firma pani skandaaliga seotud kulude katteks kõrvale. Muuseas peab autotootja üle maailma kutsuma tagasi teenindusse üle 11 miljoni auto, millele on paigaldatud emissiooniteste pettev tarkvara.
    Paraku pole Volkswageni jaoks olukord niisama lihtne ja seda ei aita isegi parandada kõrvale pandud 6,7 miljardit eurot. Üha enam uusi riike on alustamas lausa kriminaaljuurdlusi autotootja vastu, kõiksugu trahvid koputavad uksele ning uusi kohtuhagisid firma vastu kerkib nagu seeni pärast vihma.
    Lisaks pole praeguseni selge, kuidas täpselt reageerivad tarbijad VW petuskeemile - kas nad vaatavad mööda sellest n-ö intsidendist või hääletavad nad jalgadega. Selge on vaid see, et skandaal jätkab VW bilansi mõjutamist veel tükimat aega.
    Inimeste, investorite, analüütikute ja teiste asjatundjate rahustamiseks otsustati juhatus suures ulatuses välja vahetada, kuid see on omakorda tekitanud uut kriitikat. Esiteks ei nähta, et muutus oleks piisav, sest pettuse kavandamise ja läbiviimise ajal olid paljud inimesed juhtivatel ametikohtadel. Uus tegevjuht Matthias Müller oli tagasi astunud tegevjuhi Martin Winterkorni protežee ja kuigi esimene on lubanud muutusi ja uut taktikat, siis see pole seni olnud veenev.
    Kas juhtkond on eituses?
    “Volkswagen ei paista endiselt aru saavat enda probleemide olulisusest, neil ei paista endiselt olevat kindlat plaani probleemi lahendamiseks ning on endiselt kõige selle suhtes eituses,” kirjutas kolmapäeval pärast VW tulemuste avalikustamist analüüsis Bernstein Researchi analüütik Max Warburton. Tema sõnul paistab Volkswagen endiselt uskuvat, et probleem läheb iseenesest minema, kuid see ei ole nii.
    Volkswagen langes kolmapäeval täiendava kriitikatulva alla pärast konverentskõne analüütikutega, kus kogu skandaali üritati vältida ning juhtkond ei selgitanud peaaegu üldse, kuidas selline asi üldse juhtuda sai ning kuidas kavatseb firma sellest välja tulla.
    Põhimõtteliselt piirdus Volkswageni uus tegevjuht Müller lubadusega, et senine strateegia, kus kasv pidi tulema iga hinna eest, asendatakse uue strateegiaga, mis keskendub rohkem korporatiivse kultuuri parandamisele ning kasumlikkuse tõstmisele. Müller lubas enda uue tegevuskava avalikustada lähiajal.
    Tütarde müügist saab raha
    Seni aga probleemid jätkuvad Saksamaa ühe suurima tööandja jaoks. Volkswagen hoiatas, et majandusaasta kasum kukub märkimisväärselt mullusega võrreldes ning prognoose on praegu raske teha, sest nad ise ka ei oska hinnata, milliseks kogukulu osutub pärast tagasikutsumisi, trahve ja kohtukaasusi.
    Tõenäoliselt hakkab Volkswagen müüma varasid, et enda bilanssi tugevdada. Sarnases olukorras oli briti naftahiid BP pärast 2010. aasta Mehhiko lahe katastroofi ning firma elushoidmiseks oli firma sunnitud kümnete miljardite eest varasid maha müüma.
    VW on juba algust teinud, müües maha enda osaluse Jaapani autotootjas Suzuki Motor, millega teeniti 1,5 miljardit eurot. Hetkel spekuleeritakse, et Volkswagen võib plaanida müüa vähemusosalusi ka enda rahalehmadest tütardes ehk Audis ja Porsches. Kuigi VW, Audi, Porsche ja Škoda müüginumbrid ei kasvanud läinud kvartalis märkimisväärselt, on kõik autobrändid peale SEATi vähemalt kasumis.
    Pankrotiohtu esialgu karta ei ole vaja, kuid Volkswagenil läheb kahtlemata raskeks. Küsimus on vaid selles, kas tarbijad hakkavad nüüd hülgama VW brände, muutes sellega olukorra autotootjale veelgi raskemaks.
  • Hetkel kuum
Seotud lood

Disainerite liidu juht: meil on konkurentsivõime ja Eesti majanduskasvu võti
Meie disainerite võidetud auhinnad ning rahvusvahelised üritused ‒ nagu lõppev Eesti disaini nädal New Yorgis ‒ kinnitavad, et valdkond võiks anda panuse majanduskasvu saavutamiseks, kirjutab Eesti Disainerite Liidu president Ilona Gurjanova.
Meie disainerite võidetud auhinnad ning rahvusvahelised üritused ‒ nagu lõppev Eesti disaini nädal New Yorgis ‒ kinnitavad, et valdkond võiks anda panuse majanduskasvu saavutamiseks, kirjutab Eesti Disainerite Liidu president Ilona Gurjanova.
Ebakindlus intressimäärade osas langetas USA aktsiaid
Kolmapäeval USA aktsiad langesid ning sulgusid madalamal, sest investorid ootasid Nvidia tulemusi ning analüüsisid Föderaalreservi viimase koosoleku seisukohti, vahendas Yahoo Finance.
Kolmapäeval USA aktsiad langesid ning sulgusid madalamal, sest investorid ootasid Nvidia tulemusi ning analüüsisid Föderaalreservi viimase koosoleku seisukohti, vahendas Yahoo Finance.
Articles republished from the Financial Times
Reaalajas börsiinfo
Aastaaruande esitamine saab olla lihtne ehk rakendus, mis muudab mikroettevõtjate elu
Paljud väikeettevõtted on hädas majandusaasta aruande koostamisega. Tänavu aasta alguses kustutati äriregistrist koguni 23 000 ettevõtet, kellel oli pikem aruande esitamise võlgnevus. Väikefirmade valupunkti aitab leevendada tööriist nimega minuaastaaruanne.ee.
Paljud väikeettevõtted on hädas majandusaasta aruande koostamisega. Tänavu aasta alguses kustutati äriregistrist koguni 23 000 ettevõtet, kellel oli pikem aruande esitamise võlgnevus. Väikefirmade valupunkti aitab leevendada tööriist nimega minuaastaaruanne.ee.
Gasellid
Kiiresti kasvavate firmade liikumist toetavad:
Gaselli KongressAJ TootedFinora BankGBC Team | Salesforce
Uusi turge vallutava Eesti firma toodet jäljendavad nii hiinlased kui britid
Pärnumaal toodetud kännupuurid viisid masinatööstuse Dipperfox Euroopa kõige kiiremini kasvavate ettevõtete etteotsa, kuid ainulaadse toote menu sütitab jäljendajaid Hiinast kuni Ühendkuningriigini.
Pärnumaal toodetud kännupuurid viisid masinatööstuse Dipperfox Euroopa kõige kiiremini kasvavate ettevõtete etteotsa, kuid ainulaadse toote menu sütitab jäljendajaid Hiinast kuni Ühendkuningriigini.
Kunman asus juhtima oma suures kahjumis joogiveefirmat
Pudelivee tootja Haage Joogid langes eelmisel aastal 1,9 miljoni euro suurusesse miinusesse ning firma juhatusse jäi vaid selle ainus omanik Vello Kunman.
Pudelivee tootja Haage Joogid langes eelmisel aastal 1,9 miljoni euro suurusesse miinusesse ning firma juhatusse jäi vaid selle ainus omanik Vello Kunman.
Euroopa riigid saavad võimaluse Vene maagaasi import keelata
Alates eilsest saavad Euroopa riigid kehtestada Vene maagaasile embargo, lisaks peaks värske energiaturureformide pakett parandama vesiniku ja metaani turuletoomist.
Alates eilsest saavad Euroopa riigid kehtestada Vene maagaasile embargo, lisaks peaks värske energiaturureformide pakett parandama vesiniku ja metaani turuletoomist.
Peeter Koppel: elektriautode uudsus on kadunud, turuosa on raske edasi võita Kaubandussõjast Hiina tootjatega kaotaksid tarbijad
Elektriautode esialgne vaimustus on hakanud lahtuma, kuna elektriautode kasutusmugavus pole oluliselt kasvanud ning hinnad on oodatust aeglasemalt langenud, rääkis investeerimisspetsialist ja autohuviline Peeter Koppel.
Elektriautode esialgne vaimustus on hakanud lahtuma, kuna elektriautode kasutusmugavus pole oluliselt kasvanud ning hinnad on oodatust aeglasemalt langenud, rääkis investeerimisspetsialist ja autohuviline Peeter Koppel.
Venemaa tahab Läänemerel merepiiri muuta Tsahkna: tegemist on absurdiga
Venemaa kaitseministeerium tahab ühepoolselt muuta Soome ja Leedu lähedast merepiiri, kuna nende arvates ei vasta piirid praegustele geograafilistele oludele, Soome ekspert nimetab seda hübriidsõja vormiks.
Venemaa kaitseministeerium tahab ühepoolselt muuta Soome ja Leedu lähedast merepiiri, kuna nende arvates ei vasta piirid praegustele geograafilistele oludele, Soome ekspert nimetab seda hübriidsõja vormiks.
Raadiohommikus: Infortar ja tööstuse käekäik
Teisipäevases raadiohommikus võtame vaatluse alla esmaspäeval esimese aktsionäride üldkoosoleku avaliku ettevõttena pidanud Infortari käekäigu. Ka vaatame sisse Eesti logistikasektorisse ja mööblitootjate ning -müüjate ellu ega unusta ka puidutööstust ning katuse- ja fassaaditööde sektorit.
Teisipäevases raadiohommikus võtame vaatluse alla esmaspäeval esimese aktsionäride üldkoosoleku avaliku ettevõttena pidanud Infortari käekäigu. Ka vaatame sisse Eesti logistikasektorisse ja mööblitootjate ning -müüjate ellu ega unusta ka puidutööstust ning katuse- ja fassaaditööde sektorit.