Tallinki tegevusmaht tõmbus teises kvartalis koomale
Tallinki juuni ja kogu teise kvartali tegevusmaht vähenes reisijate ja kaubaveo sektoris, sõidukite veomaht pisut kasvas, põhjuseks laevade prahtimine.
Tallink on teistele kasutada andnud mitu laeva, sh Silja Europa ja Galaxy I.
Foto: Andras Kralla
AS Tallink Grupp vedas tänavu juunis 592 887 reisijat, mida on 1,3% vähem kui eelmise aasta juunis. Mahu vähenemine oli peamiselt tingitud laevade prahtimisest. Veetud kaubaveoühikute maht vähenes 25%, 27 738 ühikuni ning veetud reisijate sõidukite maht suurenes 96 086 ühikuni (5%)
Balti börsi indeksid lõpetasid küll esimese poolaasta optimistlikult rohelises, kuid põhinimekirja kukkujate troonil poseerivad Baltika ja alternatiivturul Clevon. Kasvu esikohad on endale napsanud Leedu ettevõtted Grigeo, Apranga ja East West Agro, Tallinnas rallib Tallink.
Enne pandeemiat olid Tallinkil plaan ehitada Linnahalli kõrvale enda kai, et saada alla suuri sadamatasusid. See mõte on nüüd maha maetud, kuna sadamatasud sai Tallink kohtuvaidluses Tallinna Sadamaga alla, rääkis Tallink Grupi juht Paavo Nõgene.
Eesti energiasüsteem seisab teelahkmel, kus ühelt poolt on surve vähendada kasvuhoonegaaside emissioone ning teisalt tagada varustuskindlus ja konkurentsivõime rahvusvahelisel turul. Taastuvenergia areng on vältimatu samm, kuid seda saadab küsimus: kas meie sõltuvus välismaistest tehnoloogiatest ei suurene veelgi? Paneelid, inverterid ja akud vajavad materjale ning tootmisvõimsusi, mida Euroopas napib. Samas pakub taastuvenergia mitmeid strateegilisi eeliseid.