- OMX Baltic−0,23%317,14
- OMX Riga−0,13%961,23
- OMX Tallinn−0,13%2 196,41
- OMX Vilnius−0,21%1 503,57
- S&P 500−0,75%7 706,03
- DOW 300,00%51 511,59
- Nasdaq −1,13%26 936,04
- FTSE 1000,09%10 715,21
- Nikkei 2250,76%65 513,99
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,65
- OMX Baltic−0,23%317,14
- OMX Riga−0,13%961,23
- OMX Tallinn−0,13%2 196,41
- OMX Vilnius−0,21%1 503,57
- S&P 500−0,75%7 706,03
- DOW 300,00%51 511,59
- Nasdaq −1,13%26 936,04
- FTSE 1000,09%10 715,21
- Nikkei 2250,76%65 513,99
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,65
Elektriautod on muutunud viimase kahe aasta jooksul märgatavalt paremaks. Aga kas seda arengut võib pidada hüppeliseks või ootuspäraseks evolutsiooniks?
Selle üle arutletakse Äripäeva raadio autosaate värskes osas. Saatejuht Karl-Eduard Salumäe on ühel arvamusel, tehnoloogiaajakirjanikust külaline Indrek Jakobson teisel meelel.
Üheskoos peatutakse mitmel viimase paari aasta silmapaistval elektriautol, nagu näiteks Renault 5 ja BMW iX3. Lisaks räägitakse uutest proovitud mudelitest, millest artiklid alles sünnivad. Muu hulgas muljetatakse Hiina särtsuautode üle, milliseid on Eesti turule lisandunud hulgim.
Fotol Eesti aasta auto tiitlit kandev elektri-väikeauto Renault 5 (autor Liis Treimann)
Enimloetud
1
“100 inimest pole palka saanud”
5
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Äripäeva esilehele