- OMX Baltic−0,04%297,54
- OMX Riga−0,08%890,42
- OMX Tallinn0,05%2 048,01
- OMX Vilnius−0,01%1 205,48
- S&P 5000,4%6 388,64
- DOW 300,47%44 901,92
- Nasdaq 0,24%21 108,32
- FTSE 100−0,2%9 120,31
- Nikkei 225−1,06%41 017,24
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%93,05
- OMX Baltic−0,04%297,54
- OMX Riga−0,08%890,42
- OMX Tallinn0,05%2 048,01
- OMX Vilnius−0,01%1 205,48
- S&P 5000,4%6 388,64
- DOW 300,47%44 901,92
- Nasdaq 0,24%21 108,32
- FTSE 100−0,2%9 120,31
- Nikkei 225−1,06%41 017,24
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%93,05
Mõni toode on eriline ning ka klient tajub, missugune hool ja armastus selle loomisele läks.
See ei ole minu, vaid juunis ootamatult Renault’ tegevjuhi kohalt lahkumisest teatanud itaallase Luca de Meo mõte. Autofirma aktsia kukkus de Meo lahkumisuudise peale 8%, tema uue tööandja, luksuskaupade kontserni Keringi oma tõusis 12%. Pole ka ime, arvestades, et ta vedas Renault’ viie aastaga 7,3 miljardi euro suurusest kahjumist 4,3 miljardilisesse kasumisse ning samal ajal tugevdas Prantsuse margi positsiooni elektriautode turul.
Armastusega tehtud eriliseks tooteks nimetas de Meo mudelit, mille eelmise juhtkonna poolt tagasi lükatud elusuuruses makett jättis talle tema teisel tööpäeval sedavõrd sügava mulje, et ta otsustas selsamal hetkel: sellise auto teemegi, täiselektrilisena. 2. juulil möödus tollest päevast viis aastat.
Tegu oli Renault’ kunagise hittväikeauto 5 retrofuturistliku disainiga uusversiooniga. Ideeautot näidati avalikkusele juba 2021. aasta alguses. Sellest sai de Meo kavandatud nn Renaulutioni ehk Renault’ elektripöörde-plaani staar. Insenerid kutsusid 5 bossi autoks ja teadsid, et laiskadele lahendustele pole selle juures kohta.
Mullu sügisel saabus elektri-5 müügile ning seda ideeautole märkimisväärselt sarnasel kujul. Nostalgiline luukpära hakkas autoajakirjanikelt süle ja seljaga kiitust pälvima ning valiti selge punktivahega Euroopa aasta autoks.
Eestisse jõudis Renault 5 E-Tech – kui pruukida selle ametlikku nime – tänavu kevadel. Ma elasin sellega nädalapäevad. Sõitsin sellega tööle ja poodi ning käisin pühade ajal riigi teises otsas ära. Kulgesin sellega nagu sooja piima joonud leeripoiss, ajades taga võimalikult pikka sõiduulatust, ja ajasin esirehvid kiirelt kurvitades kärssama. Ning oleks see vast lugu, kui ma ütleksin, et pole see 5 nii erakordne ühti. Et monsieur de Meo tegi suuri, kõlavaid sõnu ja rahvusvaheline automeedia jäigi uskuma.
Ainult et ma oleksin sel juhul valelik. Renault 5 on viimaste aegade kõige tähelepanuväärsem uus mudel. Lisahool, mis sellele osaks sai, kumab selgesti läbi. Nii mõnigi asi 5 juures on saanud parem, kui saanuks ilma täiendava pingutuseta.
Mitte lihtsalt tore
Suurepäraselt õnnestunud retrolik välimus on Renault 5 võlu puhul ainult üks, ehkki juba kaugelt silma hakkav ja inimestes nii tähtsaid esimesi emotsioone tekitav aspekt. Disain on ka lähemal vaatlusel väga kvaliteetne ning kandub sõitjateruumi stiilipuhtalt edasi. Kas või algupärast 5 matkiv ruudulise tepinguga laepolster paneb juurdlema, et keegi on sellele mõelnud, keegi lisavaeva ja -kulu vääriliseks pidanud ning keegi korralikult valmis teinud.
Seotud lood
Uudismudelite poolest rikka 2024. aastaga võrreldes tuleb tänavune autoaasta selgelt tagasihoidlikum, ent neljarattalised, millega sõitmist ajakirjanikud pikisilmi ootavad, ei puudu sellestki, nenditi raadiosaates „Autojutud“.
Järgmisel aastal müügile jõudev elektriline väikeauto Renault 5 saab lõbusad sõiduomadused, lubavad autofirma juhtivtöötajad.
Suur osa puruvaesest postsovetlikust Eestist sõitis maailma parima autoga, ilma seda ise tegelikult teadmata.
Porsche läks oma väiksema rahalehma elektrifitseerimisega täispangale ja hoiab nüüd hinge kinni. Tulemus sai ootuspäraselt kvaliteetne, ent üht-teist võiks õppida... Hyundailt.
Korvpallitreener Heiko Rannula viis Varssavi Legia korvpallimeeskonna Poola meistritiitlini. Mis on tema edu taga ja mida saavad siit õppida äriettevõtete juhid, sellest räägime värskes sisuturundussaates “Ambitsioon”.
Enimloetud
3
Viimased uudised
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Investor Toomas valutab südant
Podcastid
Tagasi Äripäeva esilehele