- OMX Baltic0,04%296,62
- OMX Riga0,27%919,2
- OMX Tallinn−0,05%2 034,25
- OMX Vilnius0,59%1 215,72
- S&P 5001,13%6 445,76
- DOW 301,1%44 458,61
- Nasdaq 1,39%21 681,9
- FTSE 1000,11%9 157,62
- Nikkei 2251,3%43 274,67
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%93,37
- OMX Baltic0,04%296,62
- OMX Riga0,27%919,2
- OMX Tallinn−0,05%2 034,25
- OMX Vilnius0,59%1 215,72
- S&P 5001,13%6 445,76
- DOW 301,1%44 458,61
- Nasdaq 1,39%21 681,9
- FTSE 1000,11%9 157,62
- Nikkei 2251,3%43 274,67
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%93,37
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Liikluskindlustus muutus Lätis kohustuslikuks
Kohustuslik liikluskindlustus hakkas Lätis kehtima käesoleva aasta sügisel. Vaatamata seaduse jõustumisele oli Läti autoomanikel siiani võimalik kasutada oma sõidukeid ka kohustuslikku kindlustust sõlmimata. Politseil oli õigus autojuhti trahvida alles siis, kui sõiduki omanik põhjustas liiklusõnnetuse. Koos Läti uue siseministri Ziedonis Zeversi võimule- tulekuga muutus liikluskindlustus lõplikult oktoobrikuus kohustuslikuks.
Ilma kohustusliku liikluskindlustuspoliisita autojuhid enam Lätis liigelda ei tohi. Poliisi puudumisel on politseil õigus autojuhte trahvida kuni 1000 Eesti krooni ulatuses. Juhul kui kindlustuspoliisita autojuht peaks põhjustama liiklusõnnetuse, tuleb tal tasuda liiklusbüroole kuni 2400 krooni suurune trahvisumma ning autojuht peab sõlmima kohustusliku liikluskindlustuse lepingu.
Poliis on kohustuslik ka eestlastele
Välismaistele, seal hulgas ka Eesti autojuhtidele kehtib sama seadus. Rahvusvahelist liikluskindlustuspoliisi ehk rohelist kaarti omavad autojuhid peavad Läti piiri ületamisel ostma piiriületuspoliisi, mis on Läti kohustuslikust liikluskindlustuspoliisist poole odavam. Rohelist kaarti mitteomavad juhid peavad Lätisse sõites maksma piiriületuspoliisi eest täies mahus.
Läti kohustuslik liikluskindlustus rohelise kaardi süsteemi veel ei kuulu, kuid ka see võib pärast vastavate normide täitmist võimalikuks osutuda. Viimane tähendab Lätile kaheaastast üleminekuaega, vähemalt kahe rohelise kaardi liikmesmaa soovitust ning ühe miljoni dollari ehk ligi 13,8 miljoni krooni suuruse garantiisumma tasumist mõnda rahvusvaheliselt tunnustatud Lääne-Euroopa panka.
Mida teha avarii korral?
Kui auto peaks sattuma liiklusõnnetusse, peab autojuht sellest kohe teatama piiriületuspoliisi väljastanud kindlustusseltsile ja Läti liikluspolitseile.
Kindlustusselts peab kolme päeva jooksul pärast avalduse esitamist saatma õnnetuspaigaga tutvuma oma eksperdi ning võtma ühendust liiklusbürooga.
Juhul kui ekspert õnnetuspaigale ei ilmu, võib kannatanu valida oma eksperdi. Sellisel juhul kaotab kindlustusselts õiguse kahelda kannatanu tõestusmaterjalides.
Samuti peab liikluspolitsei igast juhtumist kohe teatama liiklusbüroole. Viimane on omakorda vastutav kahju väljamaksmise eest.
Enimloetud
1
Viimased uudised
USA prokurör: särava varaga loodi krüptoraha kaevandamise miraaž
USA prokurör: särava varaga loodi krüptoraha kaevandamise miraaž
USA prokurör: särava varaga loodi krüptoraha kaevandamise miraaž
“Tehakse nalja, et selle hanke võidab see, kes on nõus rohkem peale maksma”
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Podcastid
Vald tegi registrisse põhjendamatuid päringuid
Äripäeva küsimused panid Telia meelt muutma
“Meil ei ole huvi minna vaidlusesse.“
Tagasi Äripäeva esilehele