• OMX Baltic0,11%320,29
  • OMX Riga0,06%971,12
  • OMX Tallinn−0,07%2 232,92
  • OMX Vilnius0,42%1 513,35
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,18%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,34%10 497,94
  • Nikkei 2252,4%69 946,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,17
  • OMX Baltic0,11%320,29
  • OMX Riga0,06%971,12
  • OMX Tallinn−0,07%2 232,92
  • OMX Vilnius0,42%1 513,35
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,18%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,34%10 497,94
  • Nikkei 2252,4%69 946,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,17
Märtsi lõpul soovis Enimex saada luba Raf-Avia Airlinesi lennuki An-74-100D rentimiseks. Enimexi tegevjuhi Andrei Kislõi sõnul plaanis firma lennukiga täita kaht ÜROga 2007. aastani sõlmitud lepingut: vedada Põhjamaadest kaupa ja rahusõdureid Sierra Leonesse ja Kongosse.
"Ilma kooskõlastuseta ei saa me rendilepingut sõlmida," nentis Kislõi. "Lennuamet piirab oluliselt meie tegutsemisvabadust lennundusettevõtjana, me oleme tänaseks kandnud miljoneid kroone kahju. Ei saa aru, kust tulevad need piirangud, kui Läti lennuamet lubab selle lennukiga lennata," sõnas ta.
Lennuamet jäi ka eile seisukohale, et lennukit ei ole võimalik käitada ärilises lennutranspordis niikaua, kui lennuki dokumendid ei vasta rahvusvahelise hoolduskorralduse nõuetele.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele