• OMX Baltic−0,21%297,73
  • OMX Riga−0,17%862,35
  • OMX Tallinn0,1%1 955,68
  • OMX Vilnius−0,39%1 143,3
  • S&P 5000,13%5 282,7
  • DOW 30−1,33%39 142,23
  • Nasdaq −0,13%16 286,45
  • FTSE 1000,00%8 275,66
  • Nikkei 2251,03%34 730,28
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%93,45
  • OMX Baltic−0,21%297,73
  • OMX Riga−0,17%862,35
  • OMX Tallinn0,1%1 955,68
  • OMX Vilnius−0,39%1 143,3
  • S&P 5000,13%5 282,7
  • DOW 30−1,33%39 142,23
  • Nasdaq −0,13%16 286,45
  • FTSE 1000,00%8 275,66
  • Nikkei 2251,03%34 730,28
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%93,45
  • 19.06.07, 13:15
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Kaarsilla seisund üha halveneb

Tartu raeplatsi otsas oleva Kaarsilla seisund on alates viimasest ekspertiisist aastal 2003 progresseeruvalt halvenenud, kinnitas Tallinna Tehnikaülikooli teedeinstituudi sillaehituse õppetooli juhataja professor Siim Idnurm pärast tänavukevadist ülevaatust.
See ülevaatus, mis tehti Sõpruse silla ekspertiisi ajal, ei kvalifitseeru küll täismahuliseks ekspertiisiks, pigem pilgu peale viskamiseks, kirjutas Tartu Postimees.
Progresseeruvalt halvenev seisukord väljendub näiteks selles, et silla all on terasarmatuur betoonist välja koorumas. Lisaks on vasakkaldal ehk Atlantise-poolsel kaldal ära vajunud silla kaldasammas ja paigalt nihkunud kõnnitee sillutis.
Silla lagunemisele aitab kaasa vesi, mis soodustab armatuuri roostetamist, see omakorda muudab aga terase mahtu ja nii pudeneb betoon tükkhaaval.
Et silla all on armatuur betoonist väljas, võib silla kandevõime aegamisi väheneda kriitilise piirini, kui roostetamise tõttu ristlõige väheneb ja mõni latt katkeb – armatuur pole ilu pärast.
Siiski on selle silla põhikandja kaar. Kui kaar püsib, siis Idnurme väitel pole silla püsivusele otsest ohtu ja kindlasti ei saa väita, et sild täna-homme kokku kukub.
«Kui aga ei remondi, siis lagunemine progresseerub,» ütles ta.
Eksperdi sõnutsi ei ole seda silda lihtne remontida, sest silla alla juurdepääsuks tuleb ehitada tellingud. Mida kaugemale remont nihkub, seda kallimaks see läheb.

Seotud lood

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele