Miks mobiilid lennukis keelatud on

Ametlikult on kaks peamist põhjust mobiiltelefonide keelamiseks lennukis – võimalikud häired lennuki elektroonilistes seadmetes ning võimalikud probleemid maapealsetele tugijaamadele.

Kumbagi ohtu on küllalt lihtne testida, kuid sellele vaatamata pole viimase 20 aasta jooksul ehk mobiiltelefonide ajastul selles suunas suurt midagi liikunud. Põhjus on väga lihtne – keelata on ju lihtsam, kui hakata kulutama raha testimisele ning seejärel süsteemi turvalisemaks muutmisele, kirjutas computerworld.com.

Miks lennufirmad keeldu soosivad

Eralennukitega lendavad piloodid kasutavad sageli käed-vabad seadet, mis lubab neil lennu ajal kõnesid vastu võtta. Tootja küll ütleb, et seade on mõeldud vaid maa peal kasutamiseks, kuid kuuldavasti sellest ei hoolita. Sellele vaatamata ei ole teada õnnetusjuhtumitest.

Ka populaarne TV-saade Müüdipurustajad on teemat käsitlenud ning jõudnud järeldusele, et tegemist on müüdiga.

Miks keeld halb on?

Tõstatama peaks küsimuse, et kui mobiilid tõepoolest on ohuks lennukile, siis miks me lubame inimestel neid lennuki salongi kaasa võtta. Kujutage ette terroristi, kes võtab lennukile käsipagasis mitukümmend telefoni ning hakkab nendega helistama vahetult enne halbade ilmastikuoludega maandumist. Kui oht on reaalne, siis tuleks midagi kiiresti turvalisuse parandamiseks ette võtta.

Lennufirmade ja valitsuste jutt sellest, et mobiilid segavad lennuki elektroonikat, on jama, mida ei maksa väga tõsiselt võtta. Tegelikkuses on keelata lihtsam ning odavam ning selles asi ongi.

Kui aga ohtu ei ole, siis läheb keelamine kalliks neile, kelle jaoks aeg on raha. Igavat lennureisi saaks ju kasutada töö tegemiseks, kuid töö eeldab sageli ka suhtlemist. Seega taandub küsimus sellele, kas lendamine peaks olema mugav kliendile või teenusepakkujale. Turumajanduse tingimustes peaks klient olema kuningas ning kuuldavasti ongi vähemalt Euroopas hakatud mobiilikõnede lubamise juriidiliste küsimustega tegelema.

On selge, et kui inimkond suudab saata inimese Kuule ja tuua ka tagasi ning hoida terve lennu vältel sidet, siis ei tohiks olla raske teha mõned jõupingutused, mis annaksid inimestele võimaluse oma aega efektiivsemalt kasutada.