• OMX Baltic0,25%300,76
  • OMX Riga0,09%893,82
  • OMX Tallinn0,29%2 074,74
  • OMX Vilnius0,27%1 205,71
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 100−0,28%8 798,23
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,93
  • OMX Baltic0,25%300,76
  • OMX Riga0,09%893,82
  • OMX Tallinn0,29%2 074,74
  • OMX Vilnius0,27%1 205,71
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 100−0,28%8 798,23
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,93
  • 22.11.07, 00:00
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Aivo Pärn ootab muutusi ning raha bussiliikluse jaoks

Äripäeva poole pöördunud Pärna sõnul sundisid seda tal seda tegema viimasel ajal ajakirjanduses GoBusi kohta avaldatud arvamused.
Mida tuleks Teie arvates Eesti bussiliinide turul muuta?
Esiteks tuleks luua ühtne ja loogiline liinivõrk üle Eesti.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Teiseks, pikemad lepingud. Busside liisimine ning ostmine sõltub otseselt lepingu pikkusest. Normaalne oleks 7+3 aasta pikkune leping ehk kui kõik on korras, pikendatakse seitsmeaastast lepingut kolme aasta võrra.
Kolmandaks, transpordi- ja logistikaga tegelevate spetsialistide vähesus omavalitsustes on probleem.
Tegelikult tuleb oluliselt muuta kogu süsteemi, peaksid olema ühtsed hankenormid, mille täitmist kontrolliks ministeerium. Täna moosime maavanemaid, kes küll lubavad ja annavad omalt poolt parima, et lisaraha tuleks, kuid tegelikult otsustatakse see ministeeriumis.
Ütlesite, et tuleb maavanemaid moosida. Kas peate silmas Valga maavanemat Georg Trašonovit?
Moosimise all pean silmas bussivedude normaalset rahastamist. Minu igapäevase töö juurde kuulus ka maavanematega suhtlemine - ühised töölõunad, lobitöö. Tegelikult ei oleks seda üldse vaja, kui oleksid kindlad mängureeglid paigas. Täna on kirjutamata reegliks, et selles äris tegutseda, tuleb maavanematega hästi läbi saada.
Järgmiseks aastaks lubatakse anda bussivedajatele 20 miljonit krooni lisadotatsioone?
Järgmiseks aastaks lubatud 20 miljonit krooni lisadotatsiooni ei lahenda olukorda, vaja oleks 200 miljonit krooni, et bussindust järele aidata.
Seadusest tulenevalt me kahjumiga töötada ei tohi. Oleme viimase viie aasta jooksul maksnud bussiveole 80 miljonit krooni peale.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Bussivedu on ka regionaalpoliitika küsimus, mille peab keegi kinni maksma. Leian, et vedaja ei pea seda tegema.
Mis saab pärast 12. veebruari nendes kolmes maakonnas, kus GoBus on teatanud lepingu ülesütlemisest?
Igas maakonnas on lepingud erinevad. Hetkel ei oska ma öelda, kas GoBus osaleb uutel võimalikel riigihangetel. Lepingud peame lõpetama bussijuhtide palga pärast, sest 30 protsenti palgatõusu tähendab GoBusile 24 miljonit krooni kahjumit aastas. Meil pole raha investeeringuteks ning reisijateveo kvaliteet hakkab langema.

Seotud lood

Äriplaan 2026

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

  • Toimumisaeg:
    17.09.2025
  • Alguseni:
    2 k 12 p 18 t
  • Toimumiskoht:
    Tallinn

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele