Logistika. Väikelaeva juhiks õppimisel uued nõuded

Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi merendustalituse peaspetsialisti Gerli Koppeli sõnul ei olnud väljaõppe maht varem tundidega reguleeritud, kuid nüüd peab teoreetiline väljaõpe kestma vähemalt 60 akadeemilist tundi. Praktilise, vee peal toimuva õppe kohta lisandus nõue, et see peab kestma vähemalt 10 akadeemilist tundi.

Kui enne nõuti eraldi teooria- ja praktikaeksami sooritamist, siis nüüd on üks väikelaevajuhi eksam, mis koosneb teooriaeksamist ja kaarditööst. Praktikaeksamit asendab nüüd koolitaja korraldatav praktikaarvestus (loe muudatustest täpsemalt kõrvalt – toim).

Väikelaevade juhid peavad muudatusi positiivseks. Eesti Jahtklubide Liidu tehnilise komisjoni esimehe Arvet Tetsmanni sõnul peaks uus määrus parandama väikelaevajuhtide väljaõpet. “Põhimõtteliselt suuri muudatusi pole, kuid reguleeritud on punktid, mis enne olid reguleerimata,” tõi ta välja. Nimelt on selged piirid saanud nii teooria- ja praktikatundide kui ka eksami korraldus.

Täiendkoolitus kohustuslikuks? Tulgi sõnul võiks ka väikelaevnikele kehtida meremeeste eeskujul mingi aja jooksul täiendkoolituse kohustus. “Kord 10 aasta jooksul on kasulik teada saada, mis merenduses on muutunud, ja oma teadmisi värskendada. Süsteemid ju arenevad, reeglid muutuvad,” leidis ta. Näiteks professionaalsed meremehed veedavad kaks ja pool kuud iga viie aasta järel koolitusel. Samas väikelaevatunnistus on eluaegne.

Kuid Tulk näeb siiski, et viimastel aastatel on Eesti väikelaevnike tase tõusnud. “Vanasti oli kauboisid rohkem. Ka need, kel tegelikult pole kohustust kursustele tulla, tulevad. Just enda turvalisuse pärast. Soome ja Rootsi, kus sellist väikelaevniku tunnistuse nõuet pole, kiidavad meid ja lisavad, et ehk peaks seal sama süsteemi kehtestama. Oleks suvel ehk päästetööd vähem,” lisas Tulk.

Juba koolitust alustanud väikeleavnikud saavad selle rahulikult vana korra järgi lõpetada. 7. juunil kursust alustanutele kehtib uus määrus.

 

 Pane tähele

Mis muutub väikelaeva juhiloa taotlemisel?

Eelnõuga täiendatakse väikelaevajuhtide väljaõppe, eksami sisu ning toimumise korda.Väljaõppe maht ei olnud enne täpselt tundidega reguleeritud, kuigi praktikas kujunes välja, et alla 60 akadeemilise tunni ei saanud väljaõppeks kulutada, sest siis ei oleks suudetud määrusega nõutut põhjalikult katta. Nüüd peab teoreetiline väljaõpe kestma vähemalt 60 akadeemilist tundi.Enne nõuti teooria- ja praktikaeksami sooritamist, kusjuures praktikaeksami võis sooritada kas väikelaeval või simulaatoril (valmendil). Nüüd on lihtsalt väikelaevajuhi eksam, mis koosneb teooriaeksamist ja kaarditööst. Praktikaeksamit asendab nüüd praktikaarvestus, mille eest vastutab kursuste korraldaja. Praktikaarvestus sisaldab praktilise väljaõppe korraldamiseks kasutatud väikelaeva registreerimisnumbrit, instruktori nime, praktilise väljaõppe toimumise aega ja kohta ning praktilise väljaõppe läbinud isikute nimesid.Praktiline väljaõpe vee peal peab uue korra järgi kestma vähemalt 10 akadeemilist tundi.Praktilise väljaõppe vahendile seati minimaalsed nõutavad parameetrid. Nende puudumine on põhjustanud arusaamatusi nii väljaõpet korraldavate isikute, kursustel osalejate kui ka järelevalvet tegevate isikute seas. Tuleb arvestada, et kursuste ja eksami edukal läbimisel saadav tunnistus annab ­õiguse juhtida erineva konstruktsiooni ja kogupikkusega väikelaevu ning seega on mõistlik võtta aluseks enamlevinud väikelaeva suurus ja konstruktsioonikategooria, et vältida väljaõpet näiteks 4meetrise aerupaadiga.Eksamikorraldus väga märkimisväärselt ei muutunud. Lisaks eelmises punktis nimetatud muudatusele peab teooria­eksam koosnema vähemalt 30 küsimusest ja eksam loetakse sooritatuks, kui 85% on vastatud õigesti ja kaarditöö on arvestatud. Endiselt võib õppida iseseisvalt ja sooritada eksam eksternina eksamikomisjoni juures.Oluline täiendus määruses puudutab väikelaeva raadiosidepidaja tunnistusega seonduvat. Meresõiduohutuse seaduse järgi võib meresidevahendit (VHF-, MF-, HF-raadiojaama) kasutada isik, kes on läbinud vastava väljaõppe ja omab piirangutega raadiosidepidaja (Restricted Operator’s Certificate) või raadiosidepidaja (General Operator’s Certificate) või väikelaeva raadiosidepidaja (Short Range Certificate) tunnistust. Isik, kes ei oma nimetatud tunnistust, võib meresidevahendit kasutada vaid hädaolukorras. Määrust täiendati seetõttu peatükiga, mis reguleerib väikelaeva raadiosidepidaja väljaõppe korraldamist, nõudeid väikelaeva raadiosidepidaja teadmistele ja oskustele ning vastava tunnistuse väljastamist.Eesti väikelaevnikele on seni olnud kättesaadav ainult ROC (Restricted Operator’s Certificate) tunnistus, mille väljaõpet võivad teha ainult sertifitseeritud mereõppeasutused. Tulevikus võivad väikelaeva raadiosidepidaja väljaõpet pakkuda ka need koolitajad, keda veeteede amet on tunnustanud nii väikelaevajuhtide kui ka väikelaeva raadiosidepidaja väljaõppe valdkonnas.

Allikas: Majandusministeeriumi merendustalituse peaspetsialist Gerli Koppel

 

Üks küsimus

Miks määrust muudeti?

Gerli Koppel, majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi merendustalituse peaspetsialistValdav osa määruse muudatustest on tegelikkuses juba väljakujunenud praktika, mis on seni olnud reguleerimata. Soov on ikka tagada kvaliteetsem ja ühtlasem väljaõpe ning järelevalve ning anda ühtsem ja selgem seadusandlik alus. Määrus oli kehtinud juba 2005. aastast, aga elu on pidevas muutumises ja ajaga tuleb kaasas käia.  Ja muidugi oli põhjuseks vajadus reguleerida raadioside­koolitusega seonduvat.Määruse ettevalmistamisel olid meile abiks näiteks Eesti Jahtklubide Liit, Eesti Mere­akadeemia, Riigi Infokommunikatsiooni Sihtasutus (RIKS) jt.