Pärast üle aasta kestnud arutelusid leppisid Eesti, Läti ja Leedu eile kokku Rail Balticu raudtee projekteerimise, ehituse ja tööjaotuse põhimõtted. Rail Baltic Estonia juhatuse liige Indrek Orav nimetas seda läbimurdeks.
Orav rääkis Vikerraadio saates "Uudis+", et eilsel RB Raili nõukogu kohtumisel pandi paika järgneva kümne aasta põhimõtted. Kui kolm riiki kahe aasta eest aktsionäride lepingu sõlmisid, nähti Orava sõnul ühisettevõttele ette veel suuremat rolli, see pidi tegema peaaegu kõik suuremad hanked. Nüüd aga on otsustatud, et suur osa teemasid jääb riikide enda otsustada. See puudutab kohalikke objekte nagu reisiterminalid, kaubajaamad, depood ning ka raudtee enda ehitust kuni liipriteni välja.
"Selles mõttes on see hea sõnum, et kuigi hanked tulevad rahvusvahelised ja summad on suured, osaleda saavad kõik firmad, mitte ainult Eesti omad, on see siiski ka Eesti ehitajatele kindlasti hea uudis. Kõik, kes kvalifitseeruvad, on piisavalt suured ja kogenud, saavad neis hangetes osalda," vahendas ERRi uudisteportaal Orava Vikerraadios räägitut.
Orav kommenteeris ka raudteele ette jäävate maade ostu teemat, mida tema sõnul on kahetsusväärselt hakatud käsitlema sundvõõrandamise võtmes. "Tegelikult on protsess teistsugune - üle 90 protsendiga kinnisvaraomanikest jõutakse kokku vabatahtlike läbirääkimiste käigus, pakutakse kokkuleppelist hinda. Ainult üksikutel juhtudel tuleb kasutada seadusest tulenevat võimalust läbi kohtu sundvõõrandada," sõnas ta.
Majandusministeeriumi andmetel kavatseb RB Rail kuulutada lähiajal välja uue juhatuse liikme konkursi, sest ühisettevõte vajab rolli suurenemise tõttu rohkem töötajaid.
Loe lähemalt ERRi uudisteportaalist.