- OMX Baltic−0,96%312,52
- OMX Riga0,13%883,02
- OMX Tallinn−0,17%2 113,27
- OMX Vilnius−0,56%1 447,88
- S&P 500−0,16%7 400,96
- DOW 300,11%49 760,56
- Nasdaq −0,71%26 088,2
- FTSE 100−0,04%10 265,32
- Nikkei 2250,52%62 742,57
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%86,66
- OMX Baltic−0,96%312,52
- OMX Riga0,13%883,02
- OMX Tallinn−0,17%2 113,27
- OMX Vilnius−0,56%1 447,88
- S&P 500−0,16%7 400,96
- DOW 300,11%49 760,56
- Nasdaq −0,71%26 088,2
- FTSE 100−0,04%10 265,32
- Nikkei 2250,52%62 742,57
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%86,66
Kui tavaliselt sõltub ettevõtete käekäik sellest, kas turul on nõudlust, siis autotööstuses on see loogika nüüd pea peale pööratud. Koroonaviirus, tõrked tarneahelas ja komponentide puudus on viinud olukorda, kus tootjatel ja edasimüüjatel ei ole võimalik tarbijate suurt isu uute autode järgi teenindada, kirjutab Taani ajaleht Borsen.
Seotud lood
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.
Tagasi Äripäeva esilehele