Tiit Vähi ostis Sillamäe sadamast Vene äripartnerid välja. “Sadamaid ei osteta väga odavalt”

"Meil on plaan B, C, D ja E. Head aega!" – nii vastas 2022. aasta kevadel Sillamäe sadama üks omanik Tiit Vähi küsimusele ettevõtte tuleviku kohta. Sellest ajast alates on sadamas tõepoolest lauale pandud mitu kriisist välja tulemise varianti. Mõni neist on juba põrunud, mõni tundub ulmeline, mõni lootustandev. Ja nende kõrval on õhus variant sadam maha müüa.

Sillamäe sadamast peavad teised turuosalised lugu, kiidavad nende infrastruktuuri ning piirkonna potentsiaal on suur, kuid sadama omanikud on tagasihoidlikumad, rääkis Äripäeva ajakirjanik Polina Volkova.

Kotka ja Sillamäe vaheline parvlaevaühendus tulu tooma ei hakka, kõlab Kagu-Soome rakenduskõrgkooli 64-leheküljelise uurimise lühike kokkuvõte.

Eesti 200 poliitiku Tarmo Tamme tudengist poeg käis koos isaga Saudi Araabias, kus esindas äridelegatsiooni liikmena tekstiilijäätmete probleemile lahendust lubavat ettevõtet Greenful.

Ettevõtted on harjunud küsima, milline auto valida, kui suur peaks olema sissemakse ja milliseks kujuneb kuumakse. Üha enam tasub aga enne neid küsimusi küsida midagi põhimõttelisemat: kas ettevõttel on üldse vaja autot omada?