Läti jääb Rail Balticu valmimisega vähemalt 3–5 aastat hiljaks
Lisaks Rail Balticu hüppeliselt kasvavale maksumusele ei jõuta sellega õigeks ajaks valmis, tõdevad lõunanaabrid, kes hakkavad oma esimest etappi jälle ümber projekteerima.
Ehitussektor on uue aasta eel ootusärevil, kuid sugugi kõik ei usu vaikset rõõmusosinat, et turg hakkab taas elavnema. Küll aga nõustuvad ettevõtjad, et tulemusi lörtsivad kaks teravat probleemi.
Läti Raadio teada on poliitikud Riias jõudnud kulude kokkuhoiuga sinnamaale, kus kõva häälega räägitakse plaanist jätta Riia ja Eesti vahel 60 kilomeetri pikkune Rail Balticu lõik vanale rööpmelaiusele.
Vilniuse energia- ja tehnikamuuseum täitub vaikselt. Kohale saabuvad Rail Balticu esindajad, kõigi Balti riikide ametnikud ning ka Hispaania delegatsioon, et sõlmida miljardiline leping raudtee elektrifitseerimiseks. Kuigi ehitusplatsidel käib hoogne töö, muutuvad plaanid üha tagasihoidlikumaks.
Viimaste aastate suvised paduvihmad on näidanud, et Eesti linnade sademeveesüsteemid ei tule äärmuslike ilmastikuoludega alati toime. Üha sagedamini ujutavad lühikese aja jooksul maha sadanud vihmad üle tänavaid, ristmikke ja hoove, samal ajal kui pikematel kuivaperioodidel tuleb haljastust kasta joogiveega. See paneb omavalitsused otsima lahendusi, mis aitaksid vihmavett senisest nutikamalt koguda ja kasutada.