Jaga lugu:
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Uus Mazda 626 on endisest pisem

Mootor:- 1840 cm³
Võimsus:- 90 hj
Kütusekulu:
linnas:10,1 l/100 km
maanteel: 6,2 l/100 km
keskmiselt: 7,6 l/100 km
Kiirendus 0--100 km/h:- 12,7 s
Maksimaalkiirus:- 180 km/h
Pikkus:- 4575 mm
Laius:- 1710 mm
Kõrgus:- 1430 mm
Teljevahe:- 2610 mm
Tühimass:- 1170 kg
Hind:- 199 900 kr
Mazda uuendas oma keskautot 626. Ajal, mil enamik autotootjad kipub oma uusi mudeleid «kasvatama» -- uus mudel on reeglina vanast suuremate mõõtmetega --, on Mazda valinud teise tee ja uus 626 on oma eelkäijast 12 cm võtta lühem ja 4 cm kitsam. Sisemuses see siiski ei kajastu, auto mahutavus on eelkäija omast isegi suurem -- suures osas tänu sedaani 3 või luukpära 4 cm võrra suurenenud kõrgusele.
Esialgu läheb tootmisse kaks keretüüpi -- sedaan ja luukpära. Järgmisel aastal lisandub universaalvariant STW (senisel mudelipõlvkonnal jäi STW vahele ja universaalkerega toodeti eelmist põlvkonda). Siis lisandub mootorivalikusse ka turbodiisel (esialgu toodetakse 626 juba tuttavate 1,8- ja 2,0-liitrise bensiinimootoritega (viimane on kas 115- või 136hobujõuline, kusjuures 136 hj versiooni vaid luukpärana).
Välimuselt on uus 626 segu vanast Mazda 626st, Miost ja Xedosest, aga ka Mitsubishi Carismast, ?koda Octaviast, Audi A4-st ja Volvo S40-st. Kahtlemata on uue mudeli näol tehniliselt tegu edasiminekuga, vana mudel oli aga siiski isikupärasem.
Mõneti ootamatu on autol näha võõrast embleemi -- 626 on esimene Mazda, mida hakatakse tootma Mazda uue logoga -- senise õie asemel on embleemil tiivakujuline motiiv.
Vana mudeliga võrreldes on märgatavalt on parandatud auto varustustaset. Kaks turvapatja kuulub kõigi modifikatsioonide standardvarustusse, nagu ka kesklukk, immobilaiser, tahhomeeter, esiuste elektriaknad, saadaval on külgturvapadjad.
Uue 626 hinnatase algab 199 900 kroonist, mis on 10 000 krooni võrra kallim kui seni odavaimal modifikatsioonil. Mõne nädala jooksul jõuab uus 626 ka Eestisse.
Jaga lugu:

Ivo Suursoo: sektoriaalsed langused on paratamatud, aga nendega oleme ju harjunud
Kui riik suudab Euroopa Liidu taastefondi rahad sügiseks majandusse tuua, siis pigem jääb majanduskasv plussi, kirjutab IT-ettevõtja Ivo Suursoo vastuses Äripäeva arvamusliidrite küsitlusele.
Kui riik suudab Euroopa Liidu taastefondi rahad sügiseks majandusse tuua, siis pigem jääb majanduskasv plussi, kirjutab IT-ettevõtja Ivo Suursoo vastuses Äripäeva arvamusliidrite küsitlusele.
Enefit Connect kavatseb Harju Elektri tütarettevõttelt nõuda leppetrahvi
Tööstuskontserni Harju Elekter tütarettevõte Energo Veritas OÜ ütles üles Enefit Connect OÜga sõlmitud raamlepingud, Enefit Connect kavatseb nõuda kahjutasu.
Tööstuskontserni Harju Elekter tütarettevõte Energo Veritas OÜ ütles üles Enefit Connect OÜga sõlmitud raamlepingud, Enefit Connect kavatseb nõuda kahjutasu.
Mait Raava: tõhus juhtimisvahend, lühendiga TTK
Tasakaalus tulemuskaardist (TTK) on saanud juhtidele väga hea abivahend finantsmüoopiast vabanemiseks ja strateegiast suure pildi nägemiseks. TTK suurim väärtus on strateegiast hästi arusaadava tervikpildi loomine, mis võimaldab ettevõttes tuua kõik „ühele lehele“, kirjutab juhtimiskonsultant Mait Raava.
Tasakaalus tulemuskaardist (TTK) on saanud juhtidele väga hea abivahend finantsmüoopiast vabanemiseks ja strateegiast suure pildi nägemiseks. TTK suurim väärtus on strateegiast hästi arusaadava tervikpildi loomine, mis võimaldab ettevõttes tuua kõik „ühele lehele“, kirjutab juhtimiskonsultant Mait Raava.
Venemaal pole naftagaasiga muud teha kui tuli otsa panna
Venemaa Föderatsiooni naftaettevõtted peavad järsult suurendama kaasneva naftagaasi põletamist, ületades oluliselt riigis kehtestatud kehtestatud piirmäärasid, kirjutab Venemaa ärileht Kommersant.
Venemaa Föderatsiooni naftaettevõtted peavad järsult suurendama kaasneva naftagaasi põletamist, ületades oluliselt riigis kehtestatud kehtestatud piirmäärasid, kirjutab Venemaa ärileht Kommersant.
Emöke Sogenbits: aga nii pikka jamade rodu pole ma oma elus veel näinud!
"Kriisis on hea näha, et vahet pole, mis tööd teed, juhtidel on sarnased probleemid. Ma ei taha olla ebatsensuurne, aga kõige kõige hullem juhtimise juures on see, et mida kõrgemal kohal sa oled, seda hullem mhh-magnet sa oled," alustas Metallitööstuse Hanza Mechanics Balti klastri juht Emöke Sogenbits ettekannet Pärnu juhtimiskonverentsil.
"Kriisis on hea näha, et vahet pole, mis tööd teed, juhtidel on sarnased probleemid. Ma ei taha olla ebatsensuurne, aga kõige kõige hullem juhtimise juures on see, et mida kõrgemal kohal sa oled, seda hullem mhh-magnet sa oled," alustas Metallitööstuse Hanza Mechanics Balti klastri juht Emöke Sogenbits ettekannet Pärnu juhtimiskonverentsil.

Küpsised

Äripäev kasutab küpsiseid parima ajakirjandusliku teenuse, huvipakkuvama sisu ja hea kasutajakogemuse võimaldamiseks. Meie veebilehel on järgmist liiki küpsised: vajalikud-, statistika-, eelistuste- ja turunduse küpsiseid. Küpsiste kasutamise eesmärkide ja töötlemise aluse osas saad rohkem infot Meie Küpsiste Poliitikast. Vajutades „Luban kõik“ nõustud Küpsiste kasutamisega meie ja kolmandate osapoolte poolt Meie Küpsiste poliitikas ja käesolevas Küpsiste lahenduses toodud tingimustel. Vajutades „Muudan eelistusi“ saad oma eelistusi alati muuta ja täiendavalt infot erinevate Küpsiste kohta.

Loe lähemalt meie Privaatsus - ja Küpsisepoliitikast.