Baltmotors ei tee garantiiremonti

Hetkel müüb Eestis Opeleid kolm firmat: AS Ascar Tallinn, AS Ascar Pärnu ja AS Carring Tartus. Kõikidel neil on oma teenindusvõrk, ühtekokku 12 teenindust üle Eesti. Paraku iseloomustab Opelite seisukorda Eestis eelkõige see, et 83% siin registreeritud 40 200st Opelist on toodetud enne 1990. aastat.

Opelite teenindajaid küsitledes selgus, et põhihädades ei ole süüdi auto, vaid meie auklikud teed. «Kõik sõltub sellest, kes sõidab ja kus sõidab. Ühtegi viga, mis iseloomustaks ainult Opelit, mina küll ei oska esile tuua,» rääkis Opeleid läbi ja lõhki tundev Keila autokeskuse juhataja Toomas Diener.

Viljandis asuva Rael Autoteeninduse meister Hanno Lõpp nentis, et uuemast autodest on olnud probleeme Opel Astra elektroonikaga, kuid üldiselt on Opel vastupidav sõiduriist.

Mõistagi peab iga autoomanik jälgima hoolega teenindusgraafikut, sest näiteks hilinenud mootoririhma vahetus võib tuua kaasa põhjaliku mootoriremondi. 1,4-liitrise Astra ja veel mõne teise mootorivariandi kolbidel ei ole süvendeid, mis pärast mootoririhma purunemist klapid terveks jätaks. Juht, kes teenindusest pikka aega eemale hoiab, peab aeg-ajalt ise auto all käima, sest näiteks purunenud poolassi lõdvikud tuleb välja vahetada võimalikult kiiresti. Vastasel juhul on ainult aja küsimus, mil esisillaveoga masinat saadab keeramisel võigas ragin.

Lisaks auklikel teedel lagunevatele amortisaatoritele, rooliotstele ja teistele jooksuosadele kipuvad vanematel Opelitel läbi minema ka tagapidurid. Praegusel ülevaatuste ajal vahetavad Viljandi autohooldajad neid välja lausa ridamisi. «Kusjuures korraga tuleb vahetada nii kettad, silindrid, klotsid kui ka voolikud, mis teeb kliendile vähemalt 1500kroonise väljamineku,» lausus Lõpp.

Varuosade hankimisega ei ole teenindajate sõnul probleeme mitte kusagil. «Kui me nõuame niikuinii paar päeva etteteatamist, siis selle aja jooksul jõuame vabalt hankida ka vajamineva varuosa,» ütles ASi Aviko Auto juhatuse esimees Hans Mõttus.

See kehtib mõistagi enam minevate osade kohta. Kui tegemist on mõne eksootilisema jupiga vanemale autole, läheb selle Saksamaalt tellimisega aega kuni poolteist nädalat. Tavaliselt jõuab varuosa Saksamaalt siia kolme päevaga.

Loomulikult soovitavad teenindajad kliendile vastupidavamat originaalvaruosa.