• OMX Baltic0,35%321,27
  • OMX Riga0,51%964,21
  • OMX Tallinn1%2 248,66
  • OMX Vilnius−0,1%1 512,68
  • S&P 500−0,13%7 673,95
  • DOW 30−0,23%51 362,12
  • Nasdaq −0,04%26 809,16
  • FTSE 100−0,45%10 636,71
  • Nikkei 225−0,6%65 481,27
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%94,99
  • OMX Baltic0,35%321,27
  • OMX Riga0,51%964,21
  • OMX Tallinn1%2 248,66
  • OMX Vilnius−0,1%1 512,68
  • S&P 500−0,13%7 673,95
  • DOW 30−0,23%51 362,12
  • Nasdaq −0,04%26 809,16
  • FTSE 100−0,45%10 636,71
  • Nikkei 225−0,6%65 481,27
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%94,99
August on kuu, mille automüüjad parema meelega vahele jätaksid. Vaadates möödunud aastate müügitulemusi, siis hakkab uute autode müük suurenema alles septembrist.
Augustis on ostjatel tuhat muud tegemist: lapsi kooli saata, lõhkiläinud puhkuse-eelarvet lappida. Sestap on sügavalt sümboolne, et just augustis jõudis lõpule ASi Baltmotors maine teekond. Igati arvestatava koguse uusi autosid maha müünud firmal on järele jäänud vaid Tammsaare teel asuv kinnistu müügisalongiga ning 45 miljoni eest võlgu.
Ülejäänud Opelite esindajad rabelevad aga end hingetuks, et tagada Baltmotorsi autodele garantiiremont. Kõik oleks hea (ka remont on äri), kui Baltmotors poleks tehase aastasele garantiile veel omalt poolt kaht aastat otsa keevitanud. Näiteks Ascar endale sellist luksust lubada ei julge ning piirdub kokku kaheaastase garantiiga.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele