• OMX Baltic0,1%317,31
  • OMX Riga−0,17%960,99
  • OMX Tallinn0,12%2 204,35
  • OMX Vilnius0,07%1 493,8
  • S&P 500−0,45%7 551,81
  • DOW 30−1,21%51 461,9
  • Nasdaq −0,01%25 978,42
  • FTSE 1000,28%10 688,47
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,59
  • OMX Baltic0,1%317,31
  • OMX Riga−0,17%960,99
  • OMX Tallinn0,12%2 204,35
  • OMX Vilnius0,07%1 493,8
  • S&P 500−0,45%7 551,81
  • DOW 30−1,21%51 461,9
  • Nasdaq −0,01%25 978,42
  • FTSE 1000,28%10 688,47
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,59
?Kui kütus haiseb teistmoodi ja kleepub, pole rikke põhjuses kahtlust,? ütles eile ASi Esma Auto teeninduse meister Jüri Baumann.
Tema sõnul on neil talve jooksul tulnud remontida kümmekonda Mazdat, kus rikke põhjuseks on otseselt olnud ebakvaliteetne kütus. Välja tuli vahetada kütusefiltrid, mille viiesajakroonisele hinnale lisandub Baumanni sõnul umbes sama suur töö hind. Ta leidis siiski, et pigem on selliste juhtumite arv viimasel ajal vähenenud.
?Suhteliselt uue Ford Transiti kõrgsurvepump lajatas. Uue pumba hind on nelikümmend tuhat,? rääkis Termaki Autopargi ASi transpordijuht Hannes Meier nende teenindusse remonti saabunud autost, kus ilmseks põhjuseks oli halb diislikütus. ?See on küllalt raske probleem. Diisliga on ikka pidevalt probleeme, bensiiniga olen vähem tähele pannud,? ütles Meier. ?Vast see, et mitmel ?kodal jäid klapid kinni, viitab kütuse kvaliteedile.?

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele