• OMX Baltic−0,36%300,2
  • OMX Riga0,01%893,58
  • OMX Tallinn−0,51%2 070,41
  • OMX Vilnius0,49%1 205,44
  • S&P 5000,47%6 227,42
  • DOW 30−0,02%44 484,42
  • Nasdaq 0,94%20 393,13
  • FTSE 1000,51%8 819,12
  • Nikkei 2250,06%39 785,9
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,92
  • OMX Baltic−0,36%300,2
  • OMX Riga0,01%893,58
  • OMX Tallinn−0,51%2 070,41
  • OMX Vilnius0,49%1 205,44
  • S&P 5000,47%6 227,42
  • DOW 30−0,02%44 484,42
  • Nasdaq 0,94%20 393,13
  • FTSE 1000,51%8 819,12
  • Nikkei 2250,06%39 785,9
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,92
  • 23.10.06, 08:54
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Tallinn ja Viimsi võitlevad kiirlaevade kihutamise vastu

Tallinna linn ja Viimsi vald on korduvalt väljendanud kahtlust, et kiirlaevade käigulained kahjustavad Viimsi ja lähedaste saarte rannikut ning ohustavad väikelaevade liiklust Tallinna lahel, kirjutab Eesti Päevaleht Online.
Kui laevade kiirust kas või natukene vähendada, nii et väljasõit Tallinnast-Helsingist pikeneks seitse-kaheksa minutit ja kogu sõiduaeg 15–20 minutit, siis ei mõjutaks laevalained Tallinna lahe rannaprotsesse pea-aegu üldse.
Rannavööndis tekitavad suuri, looduslikult mitteesinevaid kuni paarimeetriseid laineperioode aga suured kiirlaevad, nagu näiteks AutoExpress, SuperSeaCat ja Nordic/Baltic Jet.
Merefüüsik Tarmo Soomere selgitust mööda on kiiruse piiramine kasulik ka laevafirmadele. Laevamootorites põletatud kütusest umbes pool läheb laeva füüsiliseks edasiviimiseks ja teine pool lainete tekitamiseks. Kui õnnestub laine kõrgust umbes kaks korda vähendada, jääb veerand kütust põletamata.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Seotud lood

Äriplaan 2026

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

  • Toimumisaeg:
    17.09.2025
  • Alguseni:
    2 k 13 p 18 t
  • Toimumiskoht:
    Tallinn

Hetkel kuum

Podcastid

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Äripäeva esilehele