Daimler ja Chrysler mõtlevad lahutada

Koos halbade uudistega avalikustas Chrysler ka kolmeaastase restruktureerimisplaani, mille kohaselt pannakse kinni üks tehas ning mitmes teises vähendatakse tootmist. Kokkuvõttes soovib ettevõte loobuda Põhja-Ameerikas 13 000 töötajast ehk 16% töötajaskonnast. Aastane toodang väheneb 400 000 sõiduki võrra.

Plaan näeb ette, et 2008. aastal jõutakse taas kasumisse ning kokkuhoiuks tuleb 4,5 miljardit dollarit. Restruktureerimiskulusid hinnatakse 1,3 miljardile dollarile.

Uus plaan lisandub ettevõttes juba tehtud ümberkorraldustele, millega alustati 2001. aastal ja mille käigus firma müüs või sulges (täielikult või osaliselt) 16 tehast ning vähendas oma töötajaskonda kolmandiku võrra.

Chrysleri võimalik müük, mida paljud analüütikud ja aktsionärid on juba pikemat aega soovitanud, on laual siiski esimest korda. Veel oktoobris väitis ettevõte kindlalt, et müük ei tule kõne alla. Kolmapäevases avalduses märkis ettevõte, et ühtki võimalust ei välistata, jõudmaks Chrysleri grupi ja firma jaoks tervikuna parima lahenduseni.

International Herald Tribu-ne'i andmetel on Chrysleri ülevõtmisest huvitatud Nissan ja mitu Hiina ettevõtet, samuti on meedias ühe võimaliku ostjana mainitud General Motorsit. Dieter Zetsche siiski kolmapäevasel pressikonverentsil võimalikust müügist täpsemalt rääkida ei tahtnud, kuigi talt selle kohta küsiti. Zetsche andis vaid mõista, et ajad on muutunud ning kõiki võimalusi kaalutakse.

Chryslerit, mille turust Põhja-Ameerika moodustab 90%, peeti Fordi ja General Motorsi kõrval seni veel isegi edukaks. Viimase pooleteise aasta jooksul on kolm Detroidi autotööstushiiglast teatanud kavatsusest loobuda kokku 87 000 töötajast ja sulgeda enam kui 30 tehast. Ford teatas jaanuaris oma 103aastase ajaloo suurimast, 12,7 miljardi dollarilisest aastakahjumist.

Kõik kolm sattusid suurtesse raskustesse, kui bensiinihinnad 2005. ja 2006. aastal tõusma hakkasid ning tarbijad otsustasid vaadata vähem bensiini vajavate sõidukite poole. Veel mullu sügiseni moodustasid maasturid, kergeveokid ja minikaubikud Chrysleri toodangust kolmandiku.

Nüüd kavatseb ettevõte keskenduda väiksemate, vähem kütust nõudvate autode tootmisele. Osa plaanist on leida ka uusi partnereid, nagu näiteks minikaubikute ehitamine Volkswagenile. Chrysler Grupi juht Tom LaSorda tunnistas, et keskendumine Põhja-Ameerika turule ja kergeveokite tootmine olid kunagi Chrysleri eelised, kuid enam mitte, sest turu reeglid on muutunud.