• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
Kuue aasta eest logistikaettevõtte AS Via 3L etteotsa asunud Elmer Maas on demokraatliku juhtimisstiiliga liider, kes hindab püsivat arengut ja kolleege, kes julgevad vastutust võtta.
Mainori Majanduskoolis ärijuhtimist õppinud Maas kutsuti Laima müügidirektoriks 2001. aastal, mil ta oli 27aastane. Järgnevad kuus aastat elas mees Lätis. 2005. aastal asus ta tööle Gutta tegevjuhina, alates 2007. aastast juhib Via 3L kontserni.
“Oma karjääri alustasin laadijana Tallinna kaubasadamas, kuhu pärast sõjaväeteenistust tööle asusin. Ärijuhtimist õppisingi töö kõrvalt,” meenutab Lääne-Virumaalt Uhtnast pärit Maas, kes nimetab end ise tavaliseks maapoisiks.
Marketingist logistikasse. Maas alustas logistikaettevõttes ajal, mil buum veel raugemismärke ei näidanud ning seega kujunes kriis talle kui juhile oluliseks õppetunniks. “2007. aastal oli eufooria veel suur, tajusime reaalset langust alles 2009. aastal. Ettevõtte mahtusid räsis 2008–2009 kriis 10 protsenti, mis oli tegelikult hea tulemus. Esmatarbe- ja toidukaupade sektor sai  kõige vähem pihta, sest süüa on ikka vaja. Mulle oli aga kriis suur šokk, sest mul puudus kogemus sellise läbimiseks,” tunnistab Maas.
Ettevõte on edukas siis, kui kasv on pidev. “Kui sealjuures suudetakse omanikule kasumit teenida, on kõik hästi. Aga selleks, et kasvada, peab olema kompetentne meeskond, kes ennast hästi tunneb,” lisab ta.
Maas: elu ei koosne ainult suurtest poekettidest
Intervjuu Via 3L juhi Elmer Maasiga.
Via 3L laienes tänavu Lätti, Lagedil kasvatate laopinda. Kas pürgite turuliidriks? Oleneb, millist turgu vaadata. Eesti jaotuslogistika turgu vaadates oleme Smarteni järel käibelt teisel positsioonil. Toidu- ja esmatarbekaupade osas ongi Eestis vaid kaks suurt tegijat, Logistika Plussi fookus on suunatud elektroonikatööstuse teenindamisele.Eesti turul mõjutavad meie tegevusi jaekettide otsused. Maxima otsustas mullu oma kesklao projekti arendama hakata ning see vähendas nii Smarteni kui ka meie mahtusid. Samas tuleb ka selles olukorras, kus Rimil, Maximal, ETKl on oma kesklaod, ülejäänud turgu teenindada. Restoranid on ka Võrus ja Tartus, elu ei koosne ainult suurtest poekettidest.
Kas oletegi oma eesmärgiks võtnud väikeste ja keskmiste ettevõtete teenindamise?  See on loogiline suund. Näiteks on mõne suurema tootja nagu A. Le Coq strateegia osaks ise oma kauba poodi toimetamine. Samal ajal kasutab meie teenust õlletootja Viru Õlu. See on mõne aasta küsimus, et väiksemad ettevõtted järjest rohkem koonduvadki suurtesse jaotuskeskustesse, kus kulutused logistikale on märksa väiksemad. Peab toimuma nihe, et ettevõte oleks valmis loobuma oma kolmest autost, viiest laomehest ja rendipinnast ning keskenduma müügile ja turundusele. Teisest küljest töötavad kettide tsentraalsed ostukeskused meie kahjuks.Eelnev puudutas toidu- ja esmatarbekauba logistikat. Meie suund praegu on võetud toidu- ja esmatarbesektorist väljapoole. Näiteks on Kodu­ekstra kogu logistika meie hallata andnud: alates kaupade toomisest piiri tagant, vajadusel ümber pakkimisest ja tellimustele vastavast laiali vedamisest.
Millised on Via 3L perspektiivid järgneva kümne aasta lõikes? Via 3L on kümne aasta pärast olemas ja tõenäoliselt ka samas sektoris. Kui praegu tuleb pool meie müügitulust rahvusvahelisest transpordist, millega alustasime alles kaks aastat tagasi, siis viie aasta pärast on see osakaal enam kui 2/3. Sellele vastavalt peame ka ennast kohandama.Konteinerveod on küll kõige kiiremini kasvav osa, ent siiski marginaalne. Euroopa-sisene konteinervedude liiklus on samas hästi kiiresti arenev. Kaubavedu sadamatest konkureerib tublisti nii kiiruselt kui hinnalt maanteetranspordiga.
 
Kes on kes
Elmer Maas
Sündinud: 16.11.1972Abielus, kolm last
Haridus:1991 Otepää Suusakool2001 Mainori Majanduskool
Töökäik:2001 ASi Paulig Baltic müügi arendusjuht Baltikumis, Ukrainas ja Venemaal2001–2005 Laima müügi­direktor Lätis ja juhatuse liige2005– 2007 Gutta tegevjuht Lätis2007– ASi Via 3L juhatuse liige
Hobid: jooksmine, tennis, lumelauasõit, suusatamine
 
Kommentaar
Maas paneb inimesed ennast kuulama
Joel Rothberg, Via 3L Spedition OÜ tegevjuhtOlen Via 3Lis töötanud 2,5 aastat ja sama kaua tunnen ka Maasi. Ta on üks uskumatu inimene ja ausalt öeldes on mul kahju, et ma teda varem ei tundnud. Vaatamata oma noorusele on tal suured tööalased kogemused ja teisalt on ta väga hea kamraad.Tal on mõnus huumorimeel. Juhina on Maasil hea omadus ilma kõva häält tegemata panna teisi ennast kuulma. Mulle tundub, et Aadu Luukas oli samasugune mees: ta ei teinud kõva häält, aga kõik kuulasid teda. Maas suudab hoida konteksti paigas ja inimesi kuulamas.Üht suurepärast oskust tahaksin temalt õppida: jääda olukorda kontrollivaks ja rahulikuks ka kriitilistel hetkedel.Maas on olnud kõva spordimees ja ma usun, et see spordimehe sitkus ongi teda elus edasi viinud.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele