• OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%94,11
  • OMX Baltic0,06%296,36
  • OMX Riga−0,29%916,96
  • OMX Tallinn0,09%2 021,13
  • OMX Vilnius−0,06%1 224,93
  • S&P 500−0,64%6 460,26
  • DOW 30−0,2%45 544,88
  • Nasdaq −1,15%21 455,55
  • FTSE 100−0,32%9 187,34
  • Nikkei 225−0,26%42 718,47
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%94,11
  • 06.02.19, 15:46
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Kosmoseagentuur rahastab Tallinkil isejuhtivate laevade uurimist

Soome teadlased Aalto ülikoolist ja Georuumilisest Instituudist hakkavad Tallinkiga koostöös uurima autonoomsete laevade arendamise võimalusi, projekti rahastab Euroopa kosmoseagentuur (ESA).
Soome teadlased paigaldavad Tallinki Megastarile andurid, mille abil arendada laevade autonoomseks juhtimiseks vajalikku tarkvara
  • Soome teadlased paigaldavad Tallinki Megastarile andurid, mille abil arendada laevade autonoomseks juhtimiseks vajalikku tarkvara
  • Foto: Andres Haabu
Tallinki laevale Megastar paigaldatakse andurid, mis hakkavad edastama videopilti, heli ja müra, Lidarisignaale, satelliitsidet ja transponderite edastatud signaale. Nende andmete põhjal hakatakse välja töötama tehisintellekti ja masinõppivat tarkvara, mille abil parandada ohutust laevaliikluses, teatas Soome georuumiline instituut.
"Ka meeskond ei lähtu ohutuseks olulise info hindamisel ainult ühest andurist, nad kasutavad eri sisendite abil kattuvat pilti, samal põhimõttel hakkab töötama ka meie projekt," ütles instituudi uurija Sarang Thombre.
Eri signaalide abil soovitaksegi luua programm, mis on võimeline tuvastama ja nägema selliseid objekte nagu poid, teised laevad või väiksemad alused. "Saadud informatsiooni sidumisel aluste navigeerimisreeglitega peaks olema võimalik juhtida laeva autonoomselt isegi sellisel tiheda liiklusega veealal, nagu seda on Läänemeri," lisas Thombre.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele