• OMX Baltic−0,34%310,37
  • OMX Riga−0,42%897,63
  • OMX Tallinn−0,31%2 102,83
  • OMX Vilnius−0,19%1 442,53
  • S&P 500−0,36%7 381,52
  • DOW 300,03%49 541,75
  • Nasdaq −0,85%26 001,31
  • FTSE 1001,26%10 323,75
  • Nikkei 225−0,97%60 815,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%84,75
  • OMX Baltic−0,34%310,37
  • OMX Riga−0,42%897,63
  • OMX Tallinn−0,31%2 102,83
  • OMX Vilnius−0,19%1 442,53
  • S&P 500−0,36%7 381,52
  • DOW 300,03%49 541,75
  • Nasdaq −0,85%26 001,31
  • FTSE 1001,26%10 323,75
  • Nikkei 225−0,97%60 815,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%84,75

Juhtide oksjon: Euroopa saab veokijuhte nüüd Brasiiliast

Veokijuhtide aina süvenev põud on pannud värbamisfirmasid pöörama pilgud Aasia asemel Lõuna-Ameerikasse ning uueks trendiks on saanud veokijuhtide palkamine Brasiiliast. Värbajad ise nimetavad seda juhtide oksjoniks.

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:

  • kuidas lihtsustavad veebiplatvormid Brasiilia veokijuhtide palkamist Euroopasse;
  • millised takistused ootavad Brasiilia veokijuhte EL-is alates paberimajandusest kuni kohanemiseni;
  • mida tähendab 'juhtide oksjon' Euroopa transpordisektori jaoks.
Lõuna-Ameerikast juhtide värbamiseks loodud platvormist The One Driver on olemas ka eestikeelne versioon.
  • Lõuna-Ameerikast juhtide värbamiseks loodud platvormist The One Driver on olemas ka eestikeelne versioon.
  • Foto: The One Driver
Vajate veokijuhte? Miks mitte tellida need interneti teel Brasiiliast? Just nii on hakanud mõned Euroopa veofirmad toimima, kasutades veebiplatvorme ja värbajate abi veokijuhi leidmiseks, kirjutab Äripäeva teemaveebi Logistikauudised.
Juhtide endi jaoks algab teekond Euroopa Liidu rooli aga kuude pikkuse ettevalmistuse, paberimajanduse ja kuludega juba enne kodust lahkumist.

Seotud lood

Uudised
  • 02.03.26, 06:00
Maksuameti rohtu jäetud tööpõld. Palgaskeemid suruvad ausad firmad turult
Toidukaupade veoäris on ametlike palkade erinevus ettevõtete vahel mitmekordne, samas kui tegelikult saavad autojuhid kätte sarnaseid summasid. Käib trikitamine, et maksta riigile vähem makse, mis teeb ausalt äri ajavatel ettevõtetel konkureerimise ülimalt keeruliseks.
Uudised
  • 08.01.26, 09:32
Eelmisel aastal pani uksed kinni 37 veoettevõtet
Eesti transpordisektor seisab tugeva vastutuule käes: sisendhinnad kasvavad, nõuded karmistuvad ja autojuhide nappus süveneb. Muret tunnistab ka kliimaministeerium ja tõdeb, et mullu lõpetas töö mitukümmend ettevõtet.
Uudised
  • 06.01.26, 06:00
Ellujäämisvõitlus transpordis. Kasvavad kulud, mida ettevõtjad ei saa läbi rääkida
Transpordisektor ponnistab püsimise nimel, see on soodne aeg tellijale. Ettevõtjad pole aga sugugi ühel meelel, et alanud aasta toob pöörde paremusse.
Uudised
  • 13.11.24, 16:04
Logistikafirma juht: valdkonnal läheb halvemini kui kunagi varem
“Nõudlust veel on: inimesed ei lõpeta söömist,” ütles logistikafirma Garant Transi peadirektor Igor Rabtsevitš, nentides, et logistika- ja transpordisektoril läheb praegu paraku halvemini kui kunagi varem.
  • ST
Sisuturundus
  • 08.05.26, 13:06
Väetiste kasutus väheneb, hinnasurve kasvab ja saagikused võivad langeda
Eesti põllumajandus seisab olukorras, kus väetiste kasutamine väheneb juba mitmendat aastat järjest, kuid samal ajal kasvab surve saagikusele ja tootmise efektiivsusele. Põllumehed peavad toime tulema nii madalate vilja hindade, kallinenud sisendite kui ka geopoliitiliste mõjudega, mis ulatuvad otse väetiseturu südamesse.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele