• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
Vare ütles eilsel valitsuse pressikonverentsil, et ta ei saa transpordi arengukava realiseerimiseks vajalikku summat nimetada, kuid sellist raha pole riigil kindlasti. Suur osa kulutustest langeb kohalikele omavalitsustele, kelle tulubaasi tuleb ülesande täitmiseks muuta, lausus Vare.
Üksnes teede korrashoiu programmi täitmiseks vajab riik ligi 2,7 miljardit krooni aastas. «Ilmselt peab riik võtma laenu ja kaasama erakapitali,» leidis Vare.
Eesti transpordi ja side arengukava kohaselt on transpordi konkurentsivõime ohus, sest transiidiressurss väheneb ja investeerimiskliima halveneb. Probleemide lahendamiseks näeb valitsus ette inimeste käitumisharjumuste muutmist ja olukorra tagamist, kus transpordivahendeid liiguks teedel võimalikult vähe. Sõiduautode piiramatu kasutamine on elu- ja looduskeskkonnale kahjulik, on kirjas valitsuses vastu võetud dokumendis.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele