• OMX Baltic0,12%317,01
  • OMX Riga−0,11%962,59
  • OMX Tallinn−0,1%2 201,74
  • OMX Vilnius0,57%1 492,73
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 100−0,37%10 658,13
  • Nikkei 225−0,14%63 396
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,19
  • OMX Baltic0,12%317,01
  • OMX Riga−0,11%962,59
  • OMX Tallinn−0,1%2 201,74
  • OMX Vilnius0,57%1 492,73
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 100−0,37%10 658,13
  • Nikkei 225−0,14%63 396
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,19
«Vene autotransiit suundub lähiajal osaliselt Eestisse, sest Soome näitas ennast ebastabiilse riigina, kus ametiühingud võivad ettevõtjaid kahjustada,» kommenteeris kaheksa päeva kestnud boikotti reedel Vene autovedajate assotsiatsiooni osakonnajuhataja Vladimir Donskoi. «Mitmepäevane boikott pole 10tunnine hoiatusstreik,» lausus Donskoi. «Vene kaubatellijad ei saa enam riskida nii suure kahjuga.»
Teede- ja sideministeeriumi osakonnajuhataja Alar Ehasalu ütles, et Eesti suudaks teenindada päevas praeguse 100 Vene veoki asemel kuni 600.
Eesti rahvusvaheliste autovedajate assotsiatsiooni juht Toivo Kuldkepp ütles, et Venemaa transpordifirmade autovedude suurendamine Eesti kaudu vähendaks ka kohalike autovedajate kulutusi, sest Eesti firmad saaksid siis ka rohkem tasuta veolubasid Venemaale.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele