• OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,95
  • OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,95
Tallinna elu kuni 2015 haaravad arengukavad näitavad linlaste turvalisuse käsitlemist erinevate eesmärkide abil, aga ei neis ega kehtivas üldplaneeringus leidu siseministri 2001. a 20. juuni määruse alusel nõutud riskianalüüsi metoodikale vastavat riskide hindamist.
Selle tulemusena pole ei arengukavades, üldplaneeringus ega nendele tuginevates detailplaneeringutes õigesti arvestatud ohutuse tagamise aspekte, mis linna ehitamist oluliselt mõjutavad. Ja seda linnas, kus suurõnnetuste toimumise oht on käega katsuda.
Kas või viimatine 26. märtsil Muuga sadamas ammooniumnitraadi ladude juures toimunud põlengu juhtum näitab suurõnnetuse toimumise reaalsust, kuid ühelgi tasandil ei ole näha reaalseid samme Tallinna ja teisi Eesti asulaid läbiva plahvatusohtlike ainete transiidivoo ohtlikkuse vähendamiseks.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele