Annus ja EBS rahastavad hübriid-jalgratta projekti

OMX Baltic0,12%317,01
OMX Riga−0,11%962,59
OMX Tallinn−0,1%2 201,74
OMX Vilnius0,57%1 492,73
S&P 500−0,45%7 585,73
DOW 30−0,63%52 093,11
Nasdaq −0,78%25 981,57
FTSE 100−0,37%10 658,13
Nikkei 2250,37%63 717,9
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%97,18

OMX Baltic0,12%317,01
OMX Riga−0,11%962,59
OMX Tallinn−0,1%2 201,74
OMX Vilnius0,57%1 492,73
S&P 500−0,45%7 585,73
DOW 30−0,63%52 093,11
Nasdaq −0,78%25 981,57
FTSE 100−0,37%10 658,13
Nikkei 2250,37%63 717,9
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%97,18

Skype’i asutajana tuntud shy;Toivo shy;Annus ning perekond Haba shy;kuke Estonian Business shy;School osalevad huvitavas äriprojektis, mis toob peagi tänavatele elektrimootoriga kolmerattalise jalgratassõiduki.

Mariliis Pinn

Roadside Monoposto nime kandev kolmerattaline leiutis meenutab velotaksot ja seda arendavad disainer shy;Tarmo Härmaorg ning jalgrattatehnik Lauri-Tanel Välja, kirjutas Toivo Tänavsuu oma ajaveebis. Ainult et Tallinna tänavatel nähtavatest velotaksodest eristab uudset sõidukit kergem raam ning soodsam hind.

Härmaorg ütleb, et Roadside Monoposto on sisuliselt jalgratas, aga tegelikult palju parem kui tavaline jalgratas. Ta paistab liikluses paremini silma, võimaldab transportida pagasit ning sellele saab kinnitada lapseistme. Kolmerattaline ülesehitus tagab parema stabiilsuse – sõiduk ei “vingerda” kohapealt minekul nagu jalgratas. Tugevam toruraam on vastupidavam kokkupõrgetele.

Sõit Roadside Monopostoga on lisaks mugavam kui jalgrattaga sõit. Seljatoega toolil istudes jätkub jaksu kuni kuus korda rohkem kui jalgrattaga sõites.

Härmaorg ja Välja möönavad, et tööd on imemasinaga veel kõvasti. Kondiaurul liikuvale prototüübile tahavad nad tulevikus lisavarustusena külge panna elektrimootori ja akud, mis võimaldaksid sõita kuni poolteist tundi kiirusega kuni 30 km/h. Ka sellised kohustuslikud vidinad nagu suunatuled ja peeglid kruvitakse külge.

Roadside Monoposto idee sündis Härmaoru sõnul tõdemusest, et linnas on jalgrattaga liiklemine ohtlik ja eeldab “akrobaatilisi võimeid”. “Sõiduki arendamisel sai peaasjalikult silmas peetud linna lähiümbruses elavaid noori peresid. See on mõeldud vaba aja veetmiseks ja personaalseks transpordiks lühematel teekondadel,” ütleb Härmaorg.

Roadside Monoposto kaalub umbes sama palju kui jalgrattad ehk 10–20 kilogrammi ja tema standardhind on ligi 15 000 krooni, mis on kõrgem kui jalgrattal, kuid madalam kui heal motorolleril. Elektrimootori hind algab umbes 5000 kroonist.

Annus ja EBS rahastavad hübriid-jalgratta projekti

Seotud lood

Hetkel kuum

Hetkel kuum

Podcastid

Enimloetud

Viimased uudised