DHL-i kaubalennuki Boeing saabumine Tallinnna Lennujaama.
Foto: Andres Haabu
Kui jaanuaris oleks Alaska Air Group lennu ajal peaaegu katastroof toimunud, vallandas see regulatsioonide ja süüdistuste ahelreaktsiooni, millele lisandusid veel mitmedki õnnetused teiste lennukitega, mistõttu on ettevõtte aktsiad sel aastal kukkunud juba 35%. Selle taustal on üllatav, et aktsiat katvad analüütikud on siiski jäänud valdavalt positiivseks ning enam kui 60% soovitab ettevõttesse investeerida.
USA aktsiaindeksid lõpetasid teisipäeva madalamal, kuna investorid jätkasid intressimäärade teekonna jälgimist pärast suurpankade tulemustega alanud kasinat tulu hooaja algust.
Boeingu tegevjuht Dave Calhoun astub selle aasta lõpus tagasi – ja see on vaid osa USA lennukitootja tippjuhtkonna muudatustest, mille põhjustas lennukiluugi purunemine keset lendu, kirjutab Financial Times.
Autode tellimine Euroopast on viimastel aastatel jõudsalt kasvanud. Põhjuseid on mitmeid: ostukäitumine on liikunud alates Covid-19 pandeemiast veebi, autot ei pea kohapeal otsimas käima, suurem mudelite ja varustusevalik ning nõudlus-pakkumus suhtest tulenevalt parem hinnatase. Ka Eesti maksukeskkond (CO₂-põhine automaks) suunab ostuotsuseid teadlikumaks – pelgalt ostuhinnast enam ei piisa, vaid vaadata tuleb kogukulu (TCO).