• OMX Baltic−0,11%319,67
  • OMX Riga−0,01%971,45
  • OMX Tallinn−0,11%2 229,9
  • OMX Vilnius0,14%1 511,17
  • S&P 5000,33%7 676,51
  • DOW 300,12%50 967,3
  • Nasdaq 0,24%26 925,71
  • FTSE 100−1,68%10 428,27
  • Nikkei 2253,3%68 956,72
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%93,73
  • OMX Baltic−0,11%319,67
  • OMX Riga−0,01%971,45
  • OMX Tallinn−0,11%2 229,9
  • OMX Vilnius0,14%1 511,17
  • S&P 5000,33%7 676,51
  • DOW 300,12%50 967,3
  • Nasdaq 0,24%26 925,71
  • FTSE 100−1,68%10 428,27
  • Nikkei 2253,3%68 956,72
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%93,73
Mootor -- Kõigepealt kuulake, kuidas kostab ühe korraliku mootori mürin, siis oskate eristada, millised on normaalsed helid, millised mitte. Kui mootor suitseb, siis on see tavaliselt korrast ära, v.a kahetaktilised mootorid. Suitsevale mootorile tuleb tavaliselt teha suurem remont. Mootori käivitumine peab käima kergelt. Mootori töö tühikäigul peab olema ühtlane ja seda kohe, kui tühikäigule minnakse. Kui mitte, on viga klappides, sisselaske lekkes või karburaatoris.
Summuti -- See on üks oluline komponent, võib olla originaalosa või tarvik. Kui tegu tarvikuga, oleks hea originaal kaasa küsida. Kui see väliselt paistab korras olevat, kuid tekitab palju müra, ei kesta see kuigi kaua. Ka väiksemgi roosteauguke viitab peatsele suuremale lagunemisele. Üpris kallis varuosa.
Esikahvel -- Hoidke esiratas õhus ja liigutage esitelge, tõmmake ja tõugake. Kui see loksub, on viga kulunud kahvli puksides. Veenduge, kas kusagilt ei leki õli. Tähnilised amortisaatoritorud viitavad väga kulukale remondile. Vedrutage ratast üles-alla, kui kuulete kolkse, siis see üldiselt ei ole normaalne. Viga võib olla õli vähesuses, kuid ka amortisaatorites.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele