Biznes&Baltija: Taanit ja Rootsit ühendava Sundi silla avamine liikluseks eeloleva suve 1. juulil muudab oluliselt kaubavoogude liikumist Põhja-Euroopas.

Oodatavatest muutustest on juba nimetatud Malmö ja Kopenhaageni sadamate ühendamist, osade laevaliinide lõpetamist ning maantee- ja raudteetranspordi osa kasvu. Kaubavedude mahtu plaanib oluliselt suurendada ka Kopenhaageni lennuväli.

Sellega seoses tuleks ka Balti riikidel oma transiidikavad üle vaadata, et muutuste käigus mitte kaotajaks jääda. Täpsemalt kõneldakse Skandinaavia ja Põhja-Euroopa transpordi ja logistika arengusuundadest 11.?13. märtsini Rootsis Malmös toimuval messil Nordic Transport and Logistics EXPO-2000.

Svenska Dagbladet: Kahe Saksa suurpanga Deutsche Banki ja Dresdner Banki ühinemine maailma suurimaks pangaks jääb ära. Põhjuseks erimeelsused Dresdner Banki Londonis asuva investeerimisharu saatuse üle, mida Deutsche tahtis müüa, Dresdner aga mitte.

Analüütikud on 30 mld dollarilise tehingu suhtes kriitilised olnud algusest peale, viidates kahe panga väga erinevale ettevõtluskultuurile ning ebapiisavale kokkuhoiule hoolimata 16 000 töötaja koondamise kavadest.

Samas olid tehinguga seotud suured ootused. Selle kokkuvarisemist käsitletakse kui olulist tagasilööki Saksamaa majanduse reformimise väljavaadetes ning suurimat kannapööret riigi ettevõtluse ajaloos.

Dagens Industri: Viimaste päevade tugev langus börsil ei ohusta veel Rootsi majandusbuumi, väidab SEBi peaökonomist Klas Eklund. ?See seos on ajast ja arust. Kusagil maailmas ei Rootsis, Euroopas ega USAs ei ole ette näha majanduskonjunktuuri langust,? ütles ta. ?Pigem aitab see vähendada ülekuumenemise riski, kui arvestada, kuivõrd plahvatuslik on viimasel poolaastal olnud rikkuse juurdekasv.?

Rootsi konjunktuuriinstituudi hinnangul vähendab Stockholmi börsi 30 langus aastast SKT juurdekasvu 0,5 protsendipunkti võrra. ?Sinna on hulk maad,? ütles Eklund. ?Pealegi loob langus uusi ostuvõimalusi ning siis ei mõjuta see makrotasandit üldse.?