• OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,54%7 816,24
  • DOW 300,47%51 510,13
  • Nasdaq 0,58%27 636,97
  • FTSE 1000,3%10 529,88
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,3
  • OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,54%7 816,24
  • DOW 300,47%51 510,13
  • Nasdaq 0,58%27 636,97
  • FTSE 1000,3%10 529,88
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,3
Hetkel ei ole vajadust ega ka võimalust hinda langetada, sest sisseostetud kütusekoguse hind pole viimaste päevade hinnalangusest maailmaturul mõjutatud. Seni on konkurents sundinud hoidma hindu põhjendamatult madalana. Ütleme nii, et me pole tõstnud hinda nii kõrgele, et seda nüüd võimalik langetada oleks. (ÄP 07.12)
Kui hinnad maailmaturul tõusid 90 sendi võrra, siis meie tõstsime vaid 30 senti, sest vastasel korral oleks siin 95 hakanud maksma üle 11 krooni liiter ja seda poleks siinne tarbija välja kannatanud. Väide, et kütuse jaemüüjate kasumimarginaal on viimase kuu ajaga kahekordistunud, ei vasta tõele. Meie teenime rohkem käibe pealt, see on ka põhjus, miks me ei saanud hinda liiga palju tõsta siis, kui selleks oli surve väljastpoolt olemas ? siis oleks läbimüük vähenenud. Usume, et tarbija ootab hinna alandamist ja teeme seda esimesel võimalusel. (ÄP 07.12)
Meie langetasime bensiiniliitri hinda 15 sendi võrra, tegu pole aga niivõrd hinnalangusega, kuivõrd hinna korrigeerimisega turuolukorrast lähtuvalt. Me hindame olukorda terve aasta lõikes ja kuna on olnud väga raskeid kuid, pole ka marginaal oluliselt kasvanud. (ÄP 07.12)

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele