Saksa firmad ähvardavad maksutõusu korral ära kolida

Saksa tööstusliidu BDI juhi Michael Rogowski sõnul on kriitika valitsuse aadressil hävitav. Enim ärritab firmasid valitsuse plaan piirata nende võimalusi varasemate perioodide kahjumit maksustatavast tulust maha arvata. Valitsus tahab vähendada seni kehtinud vabastust poole võrra, et toestada nii ettevõtte tulumaksust sõltuvate omavalitsuste kriitilist finantsseisu. See seab niigi kõrgelt maksustatud Saksa ettevõtjad veelgi ebasoodsamasse seisu ? mujal Euroopas on tendents vastupidine.

?Selle asemel et abirahasid kärpida ja tööjõukulusid alandada, keeratakse maksukruve veelgi enam pingule,? ütles BASFi juht Jürgen Strube Saksa päevalehele Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Sama leht kirjutas Siemensi plaanidest kolida peakorter Saksamaalt Austriasse. Elektroonikakontserni käibest tuleb praegu juba 80 väljastpoolt Saksamaad. Ka Allianz ütleb, et valitsuse uus maksupoliitika vähendab Saksamaa atraktiivsust peakontori asukohana ning et Müncheni kõrval kaalutakse muid alternatiive.

Vaatlejad ei usu siiski, et suurfirmad veel rahulolematusest valitsuse majanduspoliitikaga kolima hakkavad. ?Ent juba fakt, et sellise võimaluse üle arutletakse, on häiresignaal,? kirjutab Financial Times Deutschland. See näitab, et ettevõtjad on usu Saksa valitsuse majandusreformidesse kaotanud.

Svenska Dagbladet vahendab Saksa jaekaubandusettevõtete liidu kartusi, et plaanitav sotsiaalkindlustusmaksu tõus piirab eratarbimist, lämmatades majanduskonjunktuuri tõusu. ?Valitsuse säästupakett tähendab, et majapidamistele jääb kätte vähem raha ning kaubandusettevõtted kaotavad käivet mitme miljardi euro ulatuses,? ütles liidu esindaja.

Saksa suurim varahaldusfirma DWS hoiatab kapitali pagemise eest seoses valitsuse plaaniga kaotada soodustused aktsiatelt teenitud kasumi maksustamisel. Kavas on tühistada reegel, mille järgi aktsiakasumit ei maksustatud, kui aktsiaid aasta jooksul edasi ei müüdud.

Lisaks plaanib valitsus tõsta 50 teenistussõidukite maksu, millele on ägedalt vastu Saksa autotööstus. Iga kolmas Saksamaal müüdud auto on teenistusauto ning 90 neist on Saksa margid. Autotööstuse liidu VDA hinnangul vähendaks maksu tõus tuleval aastal Saksa turul autode müüki 150 000 sõiduki võrra. Suurima löögi alla satuks ekspertide hinnangul Volkswagen.

Saksa uue valitsuse majanduspoliitika ei lahenda aneemilise majanduskasvu probleemi. Seda ütlesid ka Saksamaa juhtivad ajutrustid, mis sel nädalal alandasid SKT prognoose selleks aastaks 0,9 protsendilt 0,4-le ning 2003. aastal 2,4 protsendilt 1,4-le. Elanikkonna küsitlus näitas, et kümnest sakslasest seitse ei usu, et valitsuse koalitsioonileppes sisalduv majanduspoliitika aitaks majanduskasvu kiirendada või tööpuudust vähendada.