Kui Empire State Buildingu suuruse laeva Ever Given lahtikangutamine Suessi kanalist võtab veel kaua, siis mõjub see halvavalt konteinervedudele üle maailma. Oma mõju on sel ka naftahindadele.

- Jaapani kontsernile kuuluv Ever Given on seiskanud Suessi kanali laevaliikluse, mida mööda liigub 10% maailma merede naftavedudest ning 30% konteinervedudest.
- Foto: Reuters/Scanpix
Reede hommikul tõusis naftahind börsidel 2 protsenti, kirjutas Reuters: kui kriis põiki istuva laevaga peaks kestma tõesti nädalaid, siis mõjub see halvavalt maailma naftavoogudele. Iga päev üritab Suessi kitsust kanalit pidi ületada 50 laeva. See on ligipääsuks ligikaudu 10 protsendile kogu maailma merevedudest sealhulgas naftatoodetest.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Seekordses „Energiakoolis“ räägitakse alternatiivkütuste rolli üle olukorras, kus fossiilkütuste hinnad on geopoliitiliste pingete tõttu tõusnud. Saatejuht Brent Pere vestleb Alexela jätkusuutlike kütuste arendusjuhi Artur Dianovi ja Hyundai järelteeninduse juhi Ahto Jõesaluga, et mõista, kas ja kuidas võivad alternatiivsed lahendused muutuda laiemalt kasutatavaks.