21 aastat ootust – Tallinna–Paldiski maantee õgvendus lükatakse edasi määramatusse tulevikku

Valitsus kiitis heaks enam kui miljardise teehoiukava, millest lõviosa läheb Tartu ja Pärnu maanteede laiendamisele neljarajalisteks.

Nelja aasta jooksul plaanib riik 376 miljoni euroga ehitada neljarajaliseks Pärnu suunal ligi 45 kilomeetrit ning Tartu suunal 20 kilomeetrit teed. Eesmärk on aga, et mõlemad maanteed saaksid neli rada aastaks 2035.

Kliimaministeeriumi ülesandeks saab lähiaastatel investeerida enam kui 2 miljardit eurot teede ja raudteede rajamiseks ja korrahoiuks, riigiteede remondikava kasvab võrreldes praegusega märgatavalt, aga vähem, kui vajaminevaks kuluks on prognoositud.

Üleujutuste piirkondi on Eestis varasemast kaks korda rohkem, oht on kogu riigi rannikul, eriti Harjumaal ja Pärnu lahe ümbruses.

Tarkvara ostmine on lihtne, kuid vale valik ja puudulik juurutamine jätavad ettevõtte sageli olukorda, kus kallis lahendus ei too loodetud väärtust. Uue süsteemi edukas käivitamine ei ole IT-projekt, vaid eeldab teadlikke juhtimisotsuseid, eesmärkide seadmist ja valmisolekut seniseid tööprotsesse muuta.