Erastamisele pandud Eesti Teede võimalikud kosilased ei mõista, miks seadis valitsus enampakkumisele nii krõbeda alghinna.

Riik plaanib ehitussektori pettuste vastu võidelda uue superandmebaasiga, kuid kava tekitab ehitajates tugevaid küsimusi.

Kose–Ardu teelõigu rajamine on viimase 25 aasta üks suuremaid tee-ehitusprojekte Eestis, mille käigus rajatakse kogu neljarajaline teelõik uuele trassile.

Teede remondivõla ja väheste vahendite kõrval teeb Eesti teedeehitajaid murelikuks see, et arendus- ja ehitusraha kipub teehoiukava järgi 2022. aastaks sootuks kokku kuivama.

Lemminkäinen Eesti tegevjuhi kohalt lahkunud Sven Pertens astus täna kohtu ette süüdistatuna kelmusekatsele kaasaaitamises.

Esimeses kvartalis langes ehitusturu maht kodumaal enam kui 40 miljoni euro võrra. Kasvamiseks vaatavad ehitusettevõtted üha rohkem välismaa poole.

Ärimeestele Ain Hanschmidtile, Kalev Järvelille ja Enn Pandile kuuluv Infortar võib jääda ilma tee-ehitajast TREV-2, sest viimase praegune omanik BaltCap otsustas ostueesõigust kasutada.

Infortar tahab osta teedeehitaja TREV-2 Grupi, plaan ootab konkurentsiametilt rohelist tuld.

TREV-2 Grupp nõukogu otsustas ettevõtte juhiks nimetada senise finantsjuhi Rein Rätsepa.