• OMX Baltic0,22%319,39
  • OMX Riga0,1%972,31
  • OMX Tallinn−0,06%2 228,28
  • OMX Vilnius0,43%1 512,81
  • S&P 500−1,09%7 659,44
  • DOW 30−0,34%52 002,41
  • Nasdaq −2,14%26 140,03
  • FTSE 1000,38%10 881,9
  • Nikkei 2251,39%65 324,29
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%94,58
  • OMX Baltic0,22%319,39
  • OMX Riga0,1%972,31
  • OMX Tallinn−0,06%2 228,28
  • OMX Vilnius0,43%1 512,81
  • S&P 500−1,09%7 659,44
  • DOW 30−0,34%52 002,41
  • Nasdaq −2,14%26 140,03
  • FTSE 1000,38%10 881,9
  • Nikkei 2251,39%65 324,29
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%94,58
Nii ennustab instituut DRI/McGraw-Hill oma ülevaates Ida-Euroopa autotööstuse prognoos, mis ei hõlma kahjuks Baltimaid.
Sõiduautode tootmine peaks suutma nõudluse kasvuga sammu pidada. Aastal 2001 ulatub uute autode nõudlus Ida-Euroopas 2,7 miljonini ja aastal 2006 3,2 miljonini. Samas hoiatab DRI ületootmise eest, arvestades eriti Lõuna-Korea firma Daewoo plaane toota Tshehhis, Poolas, Rumeenias ja Usbekistanis sajandivahetusel aastas 750 000 sõiduautot ja kerget veoautot.
Kui Ida-Euroopa autoturg on jõudsalt kasvanud juba mitu aastat, siis SRÜ riikides ja sealhulgas Venemaal katkes mitmeaastane automüügilangus mullu ja on hakanud nüüd tasapisi tõusma.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele