- OMX Baltic0,08%319,07
- OMX Riga0,28%980,42
- OMX Tallinn0,19%2 232,88
- OMX Vilnius−0,31%1 504,85
- S&P 5000,59%7 811,54
- DOW 300,83%51 654,95
- Nasdaq 0,64%27 366,17
- FTSE 1001,06%10 552,05
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,44
- OMX Baltic0,08%319,07
- OMX Riga0,28%980,42
- OMX Tallinn0,19%2 232,88
- OMX Vilnius−0,31%1 504,85
- S&P 5000,59%7 811,54
- DOW 300,83%51 654,95
- Nasdaq 0,64%27 366,17
- FTSE 1001,06%10 552,05
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,44
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Segadus Leedus
Venemaa pole ainus riik, kes oskab kasu lõigata segaste seadustega. Samuti Leedu on avastanud segaduste tekitamiseks piiramatud võimalused.
Leedu teedeministeerium on hakanud levitama käskkirja, milles on vastavalt Euroopa Liidu normatiividele lubatud veokite teljekoormus 11,5 tonni. Heauskne kaubavedaja, kes on käskkirjaga lubatud kaalus koorma peale laadinud, peab aga Leedu piiril rahakotti kergendama. Leedu piiriametnikud nõuavad tasu ülekaalulise veose eest. Nemad lähtuvad teedefondi seadusest, mis on liikluseeskirjades kehtestanud teljekoormuseks 10 tonni. Sarnaselt Venemaale ei tea ka Leedu ametivõimud, millal vastuolud seadustes parandatakse
Hetkel kuum
Värske saatesari “Tagasilöök”
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Kursuse maht 72 akadeemilist tundi (jaotatud 4-le päevale), millest 32 ak h on auditoorne õpe ja 40 ak h iseseisev õpe.
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele