• OMX Baltic−0,28%321,84
  • OMX Riga1,23%978,91
  • OMX Tallinn−0,32%2 270,71
  • OMX Vilnius−0,29%1 501,71
  • S&P 500−0,52%7 623,68
  • DOW 30−1,23%52 215,16
  • Nasdaq −0,21%25 955,34
  • FTSE 100−0,32%10 690,36
  • Nikkei 225−0,34%62 693,16
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,44
  • OMX Baltic−0,28%321,84
  • OMX Riga1,23%978,91
  • OMX Tallinn−0,32%2 270,71
  • OMX Vilnius−0,29%1 501,71
  • S&P 500−0,52%7 623,68
  • DOW 30−1,23%52 215,16
  • Nasdaq −0,21%25 955,34
  • FTSE 100−0,32%10 690,36
  • Nikkei 225−0,34%62 693,16
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,44
Kohalikud omavalitsused saavad riigieelarvest liinibusside soetamiseks toetust vaid siis, kui nad ostavad Tartus BaltScani tehases kokku pandud Scania busse, väidavad mitmed autobusside müüjad ja transpordiettevõtete juhid.
«Eesti transpordifirmade juhid ei taha meiega lepinguid sõlmida, sest peavad ostma Tartus valmistatud Scania busse, et saada riigieelarvest toetust,» lausus Mercedese busse vahendava ASi Silberauto juhatuse liige Kalle Seiger.
«Uute linnaliinibusside soetamisel eelistab riik ainult Scaniat,» kinnitas ka Tartu bussiettevõtte Tarbus juhatuse liige Valter Keis. «Riigi esitatavad tehnilised normatiivid on tehtud Scaniaid silmas pidades,» lisas ta.
Hyundai busse vahendanud ASi Satex-Auto tegevdirektor Tarmo Noot väitis 1996. aasta märtsis, et ühe Scania bussi hinnaga oleks saanud osta kolm Hyundai bussi.
Tänavu toetab riik busside ostmist 35 miljoni krooniga. Riigi toetus on mõeldud linnaliinibusside väljavahetamiseks uute busside vastu ja liisinglepingute sissemaksete toetamiseks. Riigieelarvest kaetakse 40--70% ühe bussi maksumusest, ülejäänud raha peab leidma kohalik omavalitsus.
BaltScani osanikud on 44 protsendiga riik, 41 protsenti aktsiatest kuulub Rootsi firmale Scania ja 15 protsenti Tallinna Autobussikoondisele.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele